国内最大直径双模盾构机创造施工新纪录

　　近日，成蒲铁路紫瑞隧道项目传来喜讯，中铁装备联合中铁二局研制的大直径（12.84米）双模盾构机 “紫瑞号”掘进突破750米。其中10月掘进304.5米，单日最高掘进16.5米，单日进度指标和单月指标双双创造大直径泥水和土压双模盾构复合地层掘进新纪录，并攻克成都大粒径富水砂卵石、高粘度泥岩地层泥水模式连续高效掘进两大行业难题，标志着成都枢纽环线建设再次提速。

　　成蒲铁路项目为新建成都至蒲江铁路，东向在成都西站与成都西环线相接，西向在朝阳湖站与未来川藏铁路相连，是成都市域铁路西部路网的重要组成部分。其中紫瑞隧道段全长1326米，设计为单洞双线隧道，铁路等级为I级，盾构隧道洞身范围地层为富水密集砂卵石和泥岩地层，7.8米超浅覆土，超近距下穿地铁站、市政地下管线、高架桥、铁路线、河流等区域，周边环境复杂、沉降控制严苛，是成都枢纽西环线成都南至红牌楼段增建第二线工程的控制性节点。

　　中铁装备为该项目量身定制 “紫瑞号”泥水和土压平衡双模盾构机，开挖直径12.84米，整机总长约155米，总重量约3200吨，设备搭载新型滚轴采石箱+辊齿式破碎机、膨润土快速膨化系统、连续皮带机出渣系统、同步双液注浆系统等创新设计，成功破解控制地表沉降、大粒径卵石滞排、泥岩地层结泥饼等施工难题，实现了大粒径富水砂卵石、高粘度泥岩及其复合地层大直径泥水盾构连续高效掘进施工。

　　目前， “紫瑞号”仍在持续稳步掘进中，计划今年12月底贯通。项目建设将开辟四川的西部通道，扩大西部地区路网规模，完善四川省路网结构，促进沿线城市化进程，推进城乡统筹发展，为沿线经济发展提供有力的基础支撑。(陈述明 通讯员 王伟)

　　转自：中国工业报

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