日前，由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产超大直径泥水平衡盾构机 “新穿越号”在铁建重工长沙第一产业园区下线，将和7月29日下线的 “建勋号”一同参与上海机场联络线工程建设。
上海机场联络线全长68.68公里，呈 “Y”字形结构，共设9个车站，设计速度每小时160公里，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，也是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道。该项目将打通沪宁、沪杭铁路向上海浦东地区的延伸动脉，进一步促进国铁与市域铁路互联互通。
“新穿越号”将用于上海机场联络线2标工程，该工程是目前国内首条小间距、长距离并行高铁的大直径盾构隧道，地质条件复杂，地表建（构）筑物众多，技术难度大、施工风险高。
“新穿越号”开挖直径14.02米，刀盘涂装上海市花白玉兰，具有上海地域文化特色，象征着向阳而生的开拓精神。设备采用了成熟的总体自主设计与系统集成技术，配置了大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、径向浓泥浆注入补偿系统，大幅度提高了盾构机的地质适应性，确保设备可以安全、快速、高效完成项目施工。
“建勋号”开挖直径为14.02米，是用于上海机场联络线7标的第一台盾构机。其配置了常压软土刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、高效物料运输及箱涵同步拼装技术、壁厚同步注浆密实度检测系统等多项关键技术，大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性，为工程顺利实施保驾护航。
上海机场联络线工程计划2024年建成投运，投运后，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，为落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。（单孟）
转自：中国工业报
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