绿驰汽车：促进智能化新能源汽车发展壮大

　　对于汽车产业的未来，业内已经达成了比较一致的看法：新能源化和智能化。无论是新势力还是传统车企，几乎都在向“打造智能化的新能源汽车生态圈”努力。传统车企是先有了汽车产品，再着手生态圈的规划与建设，思路往往是“给汽车产品插上智能化和新能源的翅膀”，再为产品规划出一套与之相适应的生态圈体系。换言之，一切以汽车产品为核心。这种从局部到整体的思路，使得传统车企通常更侧重于从汽车企业的预设立场决策。新势力造车则是在开创之始就着手规划生态圈，汽车产品是这套体系中的重要环节之一，但并非唯一核心。汽车产品更多地体现为生态圈向用户实现服务价值的终端平台。正因从一开始就统筹规划，新势力更倾向于从运营全局角度进行决策。

　　自2016年以来，造车新势力绿驰汽车先后组建了一支专业的研发团队并搭建了成熟的研发系统。首批国家“千人计划”的特聘专家季方胜担任集团研发副总裁；原东风制造专家刘忠厚担任集团制造副总裁；还包括工程研究总院常务副院长白裕彬、副院长郭文洋、副院长兼无锡研究院院长裘旭峰、北京智能科技研究院副院长李锐明、副院长赵斌良等一大批汽车领域人才。另外，绿驰汽车在上海青浦区朱家角镇总投资达3亿元，建立占地面积约两万平方米的绿驰汽车试制试验中心。该中心目前已经具备了从产品定义、造型设计、整车集成、性能开发、工程设计到试制试验的完整产品研发能力。

　　据了解，绿驰汽车试制试验中心已经具备完整的焊装、涂装、总装和检测线，汽车预言家发现，该中心可进行Mulecar车和工程样车的试制，整车产能可达每年300台，具备标杆样车的拆解和对标分析等能力。可以说在第一阶段，绿驰汽车为实现真正量产打好了基础。

　　绿驰汽车规划了“分销+出行”一体化运营的模式。通过“线上+线下”、“分售+出行”的整合，真正实现自主智能移动生活运营商的业务战略。分销商同时也可以承担出行运营的职能，进一步开拓了分销商盈利方式，同时强化出行服务的运维能力，实现厂方、运商、用户的三方共赢。

　　搭建成熟的智能汽车生态圈体系并非易事，需要的是整个汽车产业链相关企业的共同协作，甚至跨行业、跨产业进行全价值链共享。新的机遇正在来临，作为汽车行业的新势力，绿驰汽车愿意促进智能汽车制造和服务的全价值链共享，让智能化新能源汽车这一新兴产物不断壮大。

　　转自：北国网

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