为打造联通两岸、对接长三角和粤港澳大湾区、辐射中西部、具有比较优势的现代化东南沿海港口群，福建省发布《加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施》，进一步提升港口枢纽能级，做大做强海洋经济。
近日，福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠在新闻发布会上介绍，措施具有四大特点：聚集基础设施、资源整合、多式联运、临港产业、营商环境的合力，打造“组合拳”；深入调研港口企业的困难诉求，对症下药推出政策；推动全国首个“区港海铁联运”监管模式落地。率先在全国搭建陆港、海港信息互联互通的海铁联运智慧平台；提升港口枢纽功能，解决企业所急所盼。
雷文忠介绍，福建省交通运输厅将重点抓好五件事：优化港口功能布局。推进古雷、江阴、东吴等重点港口连片开发，加快宁德漳湾等疏港铁路建设；推动省内主要港口优化管理和业务模式，实现功能互补，解决同质竞争问题；为顺畅物流中转、降低企业成本，大力推行海铁联运“一单制”“一箱制”，实施“港口铁路通”工程，开好“丝路海运”电商快线、海铁联运“天天班”等特色线路。
对于“为应对当下复杂的国际贸易形势，厦门海关有哪些举措支持跨境电商发展”的提问，厦门海关口岸监管处处长蔡毅表示，厦门海关采取了一系列举措：重点围绕加强通关效率、支持扩大出口、推动规范发展、加强监测研究，出台新一轮政策；支持建设厦门丝路海运跨境电商作业场所全覆盖，完善跨境电商出口场所布局；降低企业物流成本，支持跨境电商与一般贸易拼箱出口。试点跨境电商拼箱货物先查验后装运，避免二次装卸；会同税务部门简化退货手续；就跨境电商监管模式及适用范围等，会同商务、税务等部门开展政策宣贯。
据了解，近年来，福建省全面推进“海上福建”建设，省内港口不仅挑起了经济发展大梁，更成为联通山海腹地、奔赴全球市场的重要支撑：全省拥有生产性泊位479个，万吨级以上泊位占比达46.1%，可通航和靠泊世界最大散货船、集装箱船、邮轮。2025年，全省港口经济增加值达7955亿元，占海港城市GDP的15.3%。福州、泉州港口经济增加值均超2000亿元。（林芃）
转自：国际商报
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