数据显示中国汽车产销增速软着陆

　　在外界普遍认为汽车市场增速不断下滑之时，中国汽车工业协会8日公布的统计数据让人吃了颗定心丸。统计数据显示，1~5月我国汽车产销分别完成753.58万辆和760.41万辆，同比分别增长55.59%和53.25%。增幅较1~4月分别回落8.21和7.26个百分点。

　　中汽协助理秘书长朱一平认为，从前五个月汽车产销完成情况看，汽车产销仍属于较高的增长态势，规模水平仍在历史高位，月平均产销超过150万辆（去年单月最高的数字也就在150万辆左右）。但随着上年月度产销量的逐步增大，整体基数逐步抬高，汽车产销的月度同比和累计同比增速逐步呈现平稳回落趋势，今年前五个月的汽车市场的良好表现已为今年汽车产销1500万辆奠定了基础。　　

　　乘用车库存下降非常明显　　

　　与中国汽车技术研究中心（中汽研）认为“库存不断增加”所不同的是，中汽协的统计数据显示，截至5月，汽车企业库存不包括零售环节的库存为51.34万辆，比月初下降3.41万辆，比年初库存下降7.36万辆。在月度产销量150万辆的规模情况下，中汽协认为，现在各企业非常重视产销平衡，能够合理安排生产计划，目前企业库存处于合理水平。

　　从分车型情况的统计来看，乘用车和商用车库存均有所下降，其中，乘用车下降较为明显。5月底乘用车库存32.14万辆，比月初下降2.23万辆，其中，轿车库存21.06万辆，比月初下降1.33万辆；商用车5月底库存为19.20万辆，比月初下降1.19万辆，其库存下降已经持续了三个月。

　　在库存下降的同时，今年1~5月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%，比上年同期下降2.04个百分点。中汽协秘书长董扬认为1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长，市场份额有下降的趋势。5月份再次试点1.6L以下节能减排车型补助3000元，预计能提升1.6L车型市场份额。

　　以1.6L以下车型占主导地位的自主品牌轿车前5月共销售124.59万辆，占轿车销售总量的32.09%，比2009年全年提高2.38个百分点，但占有份额有逐步下降趋势，自主品牌乘用车和轿车的市场份额与1月相比已经下降1.31和2.63个百分点。

　 前4月利税增长1.15倍

　　今年前5个月汽车产销的快速增长也带动了行业效益的进一步改善。根据中汽协会统计的2010年1~4月汽车工业重点企业集团主要经济指标快报，前四个月汽车工业重点企业集团主要经济指标与上年同比继续保持快速增长势头，但随着上年基数逐步抬升，增幅呈回落走势。

　　1~4月，累计完成工业总产值6308.13亿元，同比增长75.10%，增幅比一季度回落13.52个百分点；实现主营业务收入6883.17亿元，同比增长75.46%，增幅比一季度回落10.45个百分点；累计实现利税总额1081.41亿元，同比增长1.15倍，增幅比一季度回落39.64个百分点。

　　根据国家统计局统计，1~4月规模以上14498家车企累计完成工业总产值1.35万亿元，同比增长59.81%，其中，完成新产品产值0.45万亿元，同比增长69.96%，新产品产值增长速度高出工业总产值10个百分点。另据统计，1~4月，汽车行业完成投资934.17亿元，同比增长39.68%。1~4月，固定资产投资新增资金为1305.46亿元，比上年同期增长30.60%，其中企业自筹资金1039.65亿元，占新增资金来源的79.64%。（王灿彬）

来源：广州日报

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