前三季度国外汽车产业运行分析

2010年三季度，全球汽车产业仍然延续上半年的回升势头，各汽车产业大国均实现了不同程度的增长，多家企业业绩更是创下历史新高。前三季度，中国仍然以1339万辆产量的较大优势摘取产量第一的宝座；日本则以732.44万辆取代美国成为产量第二大国；美国排名第三，产量为580.77万辆。虽然全球车市都呈现良好局面，但各国不断退出刺激政策以及宏观经济的不稳定性等仍然考验着四季度的整体情况。

日本汽车产业情况

2010年前三季度，日本的汽车产量为732.44万辆，比上年同期的546.56万辆增长34%；其中，乘用车生产6327578辆，同比增长34.4%；卡车生产916850辆，同比增长31.8%；客车生产79936辆，同比增长31.5%。前三季度，日本出口汽车352.03万辆，比上年的244.44万辆增长了44.01%。日本汽车产量和出口量在2010年上半年都有较大幅度的增长，三季度增速回落，这是由于全球汽车市场在上半年都表现良好，日本对亚欧美及非洲和大洋洲等几乎所有地区的出口均有所增加。三季度，日本GDP同比增长3.9%，其中汽车作了很大贡献，主要是由于在环保汽车补助金等优惠政策的刺激下，日本国内汽车需求也有所增加，但随着日元对世界其它主要货币尤其是美元的汇率不断走高，未来几个月内日本汽车出口将受到一定的影响。

美国汽车产业情况

2010年前三季度，美国汽车产量5807691辆，同比增长49.0%。其中，轻型车产量5703201辆，同比增长50.0%（轿车2094028辆，增长40.5%；轻型卡车3609173辆，增长56.1%）；中、重型卡车产量104490辆，同比增长9.1%。美国汽车行业在上半年呈现出稳步复苏的趋势，虽然7、8月市场表现不好，但2010年以来美国车市走向整体复苏的趋势没有改变。9月份环比出现负增长，但与上年同期相比，其车市表现仍然相当强劲。

而从前三季度分国别、车型在美国市场的销售情况来看，日系车仍然占据着美国轻型车市场的半壁江山，在本次的轿车销售排行榜上，位居前五名的仍为日系品牌。美国通用、福特和克莱斯勒“三大”汽车制造商的经营业绩在2010年前三季度均表现不俗。目前，中国市场是美国“三大”汽车制造商在北美地区之外最重要的市场，也是保持或实现盈利的重要支撑。2010年三季度，通用汽车实现税前利润23亿美元，经营活动产生净现金流26亿美元，除去资本性开支12亿美元，自由现金流为14亿美元。预计四季度，通用汽车将继续实现正息税前利润，但运行率会比前三个季度都低，至2010年年底将保持盈利。三季度，福特汽车实现净利17亿美元，较2009年同期增长6.9亿美元。福特汽车三季度总收入为290亿美元，比上年同期减少13亿美元。不计特殊项目，福特汽车报告税前营业利润21亿美元，较上年增长11亿美元。这也是福特汽车连续第五季度实现税前运营盈利。克莱勒斯近日也传来了将全年营业利润预期上调至7亿美元的消息。克莱斯勒集团的复兴计划持续推进，于三季度实现营业利润2.39亿美元。三季度，克莱斯勒集团净收入较一季度上升5.2%，增至110亿美元。2010年前三季度，克莱斯勒累计净收入已达近312亿元。

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