“十一五”水运结构调整数字盘点

　　港口：

　　五年来，全国新增万吨级以上泊位627个，增长61%；新增专业化泊位314个，增长53%。其中沿海港口新增万吨级以上泊位496个，万吨级以上泊位数所占比重提高了5个百分点，专业化泊位数提高了3个百分点；内河港口新增万吨级以上泊位131个。

　　全国主枢纽港口中万吨级以上泊位比重接近30%，占全国万吨级以上泊位数的比重接近70%，与2005年底相比均增加了3个百分点，主枢纽港的地位进一步巩固。

　　截至2010年底，我国在全球十大港口和十大集装箱港口中各占6席，22个港口进入亿吨大港行列，亿吨大港吞吐量占全国的61.9%，较“十五”末提升6.1个百分点；百万标箱以上的集装箱港口吞吐量占全国的90%，较“十五”末提升6.3个百分点。

　　航道、船舶：

　　五年新增三级以上航道649公里，达到9280公里；建成22个通航枢纽和34个船闸，减少碍航闸坝24个。

　　五年来，船舶数量减少了近3万艘，但规模增加了8000万载重吨。内河、沿海、远洋运输船舶的平均吨位分别达到449载重吨、4754载重吨和25423载重吨，分别增长96%、118%和45%。沿海跨省运输油船、化学品船和液化气船的平均船龄为8.2年、6.8年和13.7年，分别下降了6.7年、5.9年和7.9年。

　　支持保障：

　　五年来，共增加400余艘各类监管救助船舶、12架直升机、58处基地，在沿海和长江干线建设了15个船舶溢油应急设备库。

　　与“十五”末相比，全国水上交通运输事故件数和死亡失踪人数分别下降39.8%和32.4%，未发生死亡失踪30人以上的特别重大事故。五年成功救助遇险人员10万余人，成功率达到96.2%。

来源：中国水运报

　　转自：

　　【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读