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中欧班列中通道一季度通行中欧班列...
我国进入汛期 与多年平均入汛日期一致
西十高铁陕西段供电工程通过静态验收
成渝中线高铁全线桥梁全部合龙
中国国家创新指数排名上升至世界第9位
世界化工巨头巴斯夫最大单笔投资项...
金水河公路口岸扩大对外开放通过国...
中期流动性加量投放 央行开展5000...
我国日均词元调用量突破140万亿
国家发展改革委对国内成品油价格采...
2025年我国非常规水利用量超250亿立方米
“央国企高端新能源汽车第一股”登...
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我国进入汛期 与多年平均入汛日期一致
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硅料价格大跌 光伏行业陷入艰难的“预期战”
近期,硅料价格大跌,引发光伏行业一片躁动。尽管硅料价格下跌符合“预期”,但是硅料价格下跌曲线,以及对下游硅片、电池片、组件及终端装机的冲击,却是仁者见仁、智者见智,产业圈及资本圈存在很多不一致的预期
2023-02-13
高端产能不足、低端产能过剩 动力电池企业火热之下现隐忧
我国动力电池已经存在高端产能不足、低端产能过剩的问题。对此企业产能布局与规划需要基于下游客户需求进行安排,同时企业还需回归冷静,警惕盲目扩产、投资过热所带来产能过剩问题。
2023-02-12
需求下滑和供应过剩,全球化工业前景不明
2023年,全球化工行业将陷入需求下滑和主要产品供应过剩的局面。过去两年,供应过剩威胁一直笼罩石化市场,但由于物流限制、恶劣天气和生产装置闲置等原因,供应过剩威胁被推迟了。预计2023年全球化学品产量将增长2.9%,高于20...
2023-02-10
不确定性因素增强增多 今年有色金属市场风险加大
2022年,受全球多个风险事件影响,有色金属行业整体面临下游需求不畅,价格传导受阻的困难。预计2023年,在地缘政治局势以及全球经济增长不确定性因素增强、增多的情况下,如何有效纾解下游消费的合理回归将面临考验。
2023-02-09
产能过剩+下游消费需求限制 氧化铝陷前后夹击困局
目前,我国氧化铝行业面临的现状有些尴尬,前有产能过剩压制,后有电解铝需求4500万吨的“天花板”限制。铝产业头部企业在氧化铝、电解铝产能方面的竞争趋于白热化。
2023-02-08
城市充电桩平均社会利用率不到一成 新能源车“充电难”有待解决
中国电力企业联合会副秘书长兼电动交通与储能分会会长刘永东告诉记者,当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之,现在我国的充电桩数量充足,但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。
2023-02-07
智能手机行业进入近十年最冷寒冬 国产手机厂商需多穿几件“棉袄”
继全球市场2022全年出货量不足12亿部、出货量同比下降11%之后,从最新发布的中国市场数据来看,去年中国智能手机市场全年出货量更是跌至十年来新低。
2023-02-06
各国对机电产品贸易救济调查更隐蔽多样
去年,新立贸易救济调查案件数量和金额均大幅下降。其中,新立原审案件共14起,均为反倾销调查或包含反倾销的“双反”调查,同比下降33.3%;涉案金额达17.3亿美元,同比下降约为50.7%。
2023-02-03
美国对进口自中国的硫酸铵作出首次"双反"日落复审产业损害终裁
美国国际贸易委员会(ITC)1月20日投票对进口自中国的硫酸铵作出第一次反倾销和反补贴日落复审产业损害肯定性终裁:裁定若取消现行反倾销和反补贴措施,在合理可预见期间内,涉案产品的进口对美国国内产业造成的实质性损害可能...
2023-02-02
2022年中国智能手机市场出货量同比下降13.2% 创有史以来最大降幅
市场研究机构IDC最新发布的手机季度跟踪报告显示,2022年第四季度,中国智能手机市场出货量约7292万台,同比下降12.6%;2022年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台,同比下降13.2%,
2023-02-01
国补退出新能源汽车掀起价格战 新一轮淘汰赛来临
2023年伊始,随着延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台,部分新能源车企开始收紧优惠幅度,并纷纷发布涨价通知。不过,也有部分企业选择“保价”,甚至为换取销量而降价。新能源汽车新一轮价格战悄然打响。
2023-01-31
“造血”功能低下 冷链基建薄弱 生鲜电商行业路在何方?
一度备受资本青睐的生鲜电商在2022年陷入了沉寂,亏损、战略收缩、裁员成为常态。与此同时,曾在疫情中发挥了不小作用的社区团购也开始走下坡路。今年的生鲜电商路在何方?
2023-01-30
走势仍不明朗 2023年我国砂石市场前景不容乐观
冬天来了,春天还会远吗?我国砂石行业经过2022年长达一年的产销双降、量价齐跌,在2023年开始,似乎还没有感受到春天要来的迹象。
2023-01-29
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车,亚洲市场受影响最严重
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至1月15日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已累计减产约21.91万辆汽车,其中亚洲其他地区的减产量为17.01万辆,约占全球减产量的78%。
2023-01-28
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