被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”的邮轮经济近来在我国正处于发展快车道，接待邮轮数量与旅客人数连年攀升。据国际邮轮企业协会（CLIA）预测，未来十年中国有望成为世界最大邮轮旅游市场，国际邮轮经济将进入中国时代。
2016年底，国务院发布的《“十三五”旅游业发展规划》重点提及“大力发展海洋旅游”，两会期间，国家旅游局局长李金早也多次提到支持邮轮产业发展。在此背景下，5月15日，在天津举办的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛首次举行中国邮轮经济分论坛，150余位业内专家围绕邮轮经济全产业链发展探讨未来发展之路。与会嘉宾认为中国邮轮产业将迎来发展的黄金十年。天津市旅游局副局长何智能表示，中国邮轮产业“南上海、北天津”的格局已经形成。此前的3月21日，上海举办了以“2017：深耕创变重构”为主题的第三届国际邮轮峰会。
从2006年只有1艘邮轮在我国开通母港航线，出游人次也只有不到2万，到2016年11大港口城市共接待邮轮1040艘次，18艘邮轮开通母港航线、4.2万客位在华运营，出游人次达到214万，中国邮轮旅游业增长势头明显。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航介绍，仅今年一季度全国11个港口接待中外游客超过100万人次，同比增长66%。全国进出航次为286个航次，增长112%，其中母港航次247个航次，增长133%。
天津作为我国北方邮轮经济发展的中心，2016年接待邮轮艘次与游客人次均排名全国第二，仅次于上海。今年一季度，天津国际邮轮母港接待37个航次，旅客14万人次，分别同比增长141%和191%。
据悉，由国家旅游局牵头，在正在制订的中国邮轮旅游产业发展“十三五”规划中，天津和上海都被列入重点发展的世界级邮轮城市。随着邮轮品牌的不断增多和航线的不断丰富，天津对京津冀乃至中国北方地区的辐射带动能力日趋增强，从天津港出发开启邮轮旅游成了许多游客的休闲首选。邮轮旅游已经成为推动京津冀旅游经济发展的重要载体。
现在从南到北，沿海城市开始进入邮轮母港的规划建设高峰期，很多沿海港口城市都提出了建设“国际邮轮母港”的宏伟目标。中国旅游研究院院长、国家旅游局数据中心主任戴斌指出，如果只是把这些地方当作邮轮靠泊、游客集散和购物的空间进行规划，而缺少生活环境的话，会不会出现“千港一面”和“未短缺，先过剩”的局面呢？事实上，里维埃拉、加泰罗尼亚等邮轮港口群的发展经验告诉我们，成熟的邮轮港口体系不仅包括邮轮母港，也包括始发港和访问港，各港口之间形成良好的“竞合”关系，并以行业协会等方式形成合作制度框架，共同与处于寡头垄断地位的邮轮企业合作，避免港口之间恶性竞争而损失过多利益，也避免邮轮港口建设的沉没成本由于邮轮转港而造成巨大损失。（王伟）
转自：中国商报
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