轮胎行业不堪成本窜升之痛

本报讯 不久前，中国橡胶工业协会对多家企业进行了调查。结果显示，45家企业中已有9家企业亏损，亏损面达高20%。按目前橡胶价格计算，轮胎企业通过提价转移成本的能力弱，不排除会有更多的企业加入到亏损行列。

与铁矿石类似，我国对天然橡胶进口依存度高达70%。与此同时，我国又是全球最大的轮胎生产国，每月十几万吨的天然橡胶进口量，让轮胎生产王国如火如荼地运转着。而今，当天然橡胶进口价同比猛然飙升200%时，抓狂的不仅包括轮胎生产厂商，更多的是囊括轮胎在内的下游加贸企业。由于上游原材料价格的飞涨，身处天然橡胶下游的加工企业显然难逃受伤的命运，其中轮胎行业首当其冲。几乎所有的轮胎生产厂家都感受到了成本压力，在大呼吃不消的同时，提高轮胎出厂价成为变通之法。

5月初，米其林、普利司通、固特异、韩泰等主流轮胎企业纷纷涨价。11日，普利司通奔达克轮胎将其美国轮胎价格上调6%，其中，费尔斯通和代顿品牌卡车及巴士用子午线轮胎价格将上调6%，6月1日生效。也是在当天，固特异轮胎橡胶公司北美市场销售的所有普通消费轮胎价格也将上调6%。

与此同时，王毅的日子也不好过。王毅所在的江苏开元集团轻工业品进出口有限公司是鞋类制品出口大户，该公司每年将近1/4的全胶鞋出口。王毅给记者算了一笔账，以1吨天然橡胶进口价上涨1万元（人民币）为例，1公斤天然橡胶的进口价便上涨100元，每市斤天然橡胶进口价上涨50元，而生产1双全胶鞋至少需要1斤天然橡胶，目前一双售价仅为6、7美元的全胶鞋就算价格调至7、8美元，1美元的涨幅显然抵不过进口天然橡胶价格的上涨。

不久前，中国橡胶工业协会对多家企业进行了调查。结果显示，45家企业中已有9家企业亏损，亏损面达高20%。按目前橡胶价格计算，轮胎企业通过提价转移成本的能力弱，不排除会有更多的企业加入到亏损行列。4月14日国家储备局抛售3万吨天然橡胶库存，4月23日，国家储备局再度抛售3万吨天然橡胶库存。表面看是增加市场供应，压制天然橡胶期、现两市价格，第一次抛储时天然橡胶平均成交价每吨25020元，第二次抛储时天然橡胶平均成交降至每吨24175元。

但6万吨库存胶对市场影响到底几何？尚待检验。而目前从消息面看，利好、利空因素共存，这显然增加了研判未来天然橡胶进口价格走势的难度。利空因素有二：按照中汽协数据，前4个月汽车销量为616.6万辆，同比增长61％，增幅较一季度的72％回落11个百分点，随着去年同比基数的逐渐走高，下半年同比增速将进一步回落。同时随着国内车市将进入消费淡季，轮胎需求将承压，进而将拖累橡胶需求。此外，东南亚主产区已开始割胶，橡胶产量将在此后的两个月内逐步增加，天然橡胶进口价后期走势如何尚不可知。

而天然橡胶生产国协会的最新月度报告成为利好因素。该报告称，因橡胶价格过高，全球轮胎制造业在3月和4月份推迟采购。因此5、6月份轮胎企业的采购量可能有所增加，这对天然橡胶价格显然形成利好。无论利空还是利好，现在供职于南京某轮胎生产企业的胡女士只关心本公司产品的实际竞争力。“公司客户主要集中在美国，在‘特保案’大背景下，虽然国内市场的销量有所增加，但原材料成本的上涨，让公司所产轮胎的价格竞争力已消失殆尽，对美国轮胎出口已减少了50%。”（作者：栾国鍌）

来源：国际商报

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