中国轮胎对美国出口大幅下降

　今年以来，国际市场开始复苏，对轮胎需求呈上升态势。据国内轮胎企业反映，包括美国在内，国外经销商对中国轮胎订单大大增加。然而由于美国对中国轮胎的特保高关税，中国轮胎出口美国严重受阻。今年1～4月份，中国出口美国的机动小客车用新充气橡胶轮胎为925万条，同比下降25%。

　　据轮胎企业反映，今年以来，由于美国经济开始复苏，加之去年中国出口美国的轮胎库存消耗殆尽，因此来自美国经销商的订单大增。但由于特保高关税的原因，美国经销商将价格压得很低，加上今年天然胶价格大幅攀升，使轮胎生产成本大幅提高，因此美国经销商的报价让国内企业普遍难以接受。另外，由于其他地区轮胎需求也呈上升趋势，中国轮胎出口势头看好，加上内需的强大拉动，因此国内轮胎企业均大大削减了对美国的出口。

　　据中国海关统计，今年1～4月份，中国机动小客车用新充气橡胶轮胎出口4044.27万条，同比增长28%，出口美国的比例占22.87%，而2009年同期出口美国的比例则为39%。另外，4月份出口美国的机动小客车用新充气橡胶轮胎为250.53万条，环比下降9.2%。

　　“目前中国轮胎企业出口美国主要是经济上的问题，他们给的价格太低。”杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣对记者说，“目前对美国的出口，不是中国一定要便宜卖给美国人，主要是中国不希望在美国市场完全中断，要让美国的消费者还时不时地能看到中国的产品，这可能是中国工厂的普遍心态。如果从经济效益的角度，或者从销售的角度来说，我相信原出口美国的工厂有一半产品不出口美国，开工率也不会受到太大影响。”

　　沈金荣分析，美国对中国轮胎的需求本身没有下降，但现在关税高达35%，把中国轮胎挡在外面了。“假如去年中国轮胎价格是1，泰国、越南、印尼、印度等国轮胎价格在1.25～1.3，欧美轮胎价格在1.5～1.6，那么35%的关税就把中国轮胎价格提高到1.35。这种情况下，美国轮胎市场只能靠其他第三世界国家来填补，而其他第三世界国家只能在满足自身需求、又可大量出口的情况下才能去填补，但目前这样的国家不多。另外，在1.35附近的还有韩国、东欧、南美的轮胎，但他们的调整也还需要时间。”

　　中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民介绍，据国内轮胎企业在美国的经销商反馈的信息，今年1～4月份，由于特保案对中国轮胎价格的影响，韩国、日本、墨西哥以及东南亚的一些轮胎生产厂商出口美国的轮胎数量达到了历史高水平，严重压缩了中国轮胎在美市场。截至5月，美国轮胎市场调价幅度虽属正常，却也进一步削弱了中国轮胎在美的竞争力。

　　沈金荣表示：“我一直认为国际贸易秩序不能人为扭曲。如果人为扭曲，会带来很多害处。奥巴马当初设计高关税的初衷，是想把美国关掉的工厂再开起来，但这是不可能的。一是工厂关掉了，再开起来没有那么容易。早期我们考察国外企业二手设备时，考察的时候还没关厂呢，而关门第二天就开始卖设备了。所以奥巴马以为只要把中国轮胎挡在门外，美国的轮胎厂就会开工，简直是天方夜谭。二是美国的轮胎成本本来就在最高位，要是美国关掉的工厂能开起来，那可以替代它的就不只是中国轮胎、东南亚轮胎了，甚至欧洲和日本的轮胎也可以进入美国了。这就可以解释为什么截至今年一季度，美国的轮胎产业工人只增加了近百人就业，而且美国轮胎产量只略有上升。”

　　沈金荣接着说：“美国老板就是想投资也要考虑特保就3年，3年以后怎么办？因为特保还会产生一些其他效应，比如中国轮胎进不来了，跨国公司就会到泰国、印度、越南等地去投资，其生产成本同样比美国低得多，难道美国还能再搞第二个、第三个特保？美国轮胎成本已经在最高位，就算奥巴马把最低的水位抬高了，那么第二梯队就接走了。美国永远是全世界最高，不可能靠特保就将高地削平。”

　　对于今年9月份美国特保关税将降为30%，沈金荣认为，这与35%没有大的区别：“比如去年中国轮胎在美国的竞争力是第一的，加上35%的特保关税后下降到第11位，再降低5%的关税上升到第9位，第9位和第11位没有本质区别，而第11位和第一却是有本质区别的。”

　　沈金荣认为，目前中国轮胎在美国不会被全部取代，一是其他地区轮胎企业产能扩充没有那么快，二是他们的技术水平以及对美国市场的研究不如中国，另外美国消费者对中国轮胎的喜爱程度也不是一两天建立起来的。但是35%的关税已使中国轮胎在美国不最具有竞争力，因此今年出口美国的轮胎肯定要减少，下降的幅度预计在1500万～2000万条。

来源：中国化工报

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