果蔬产后损失每年千亿冷链物流体系亟待升级

我国农产品产后进入流通领域后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。而欧美发达国家肉禽冷链流通率已达100%，果蔬冷链流通率也达95%以上。目前，我国大部分生鲜农产品仍以常温流通为主，农产品冷链物流体系亟待升级。

　　令人欣慰的是，一份《农产品冷链物流发展规划》已于日前发布。国家发改委副主任张晓强就该《规划》做解读时说，当前，全社会对“优质优价”农产品的需求正不断增长，建立“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系已提上日程。

　　果蔬、肉、水产冷链流通率仅5％、15％、23％

　　张晓强说，农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。

　　目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，虽然冷链物流比例逐步提高，但果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5％、15％、23％，冷藏运输率分别为15％、30％、40％。

　　从总体上看，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。目前，农产品冷链物流的重要性进一步被消费者认识，全社会对“优质优价”农产品的需求愈加增长，建立一体化冷链物流体系势在必行。

　　果、肉、水产流通腐损率达30％、12％、15％

　　张晓强说，近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。因此，加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全意义重大。

　　可促进农产品大规模流通。目前，我国农产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，对农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。尤其是生鲜农产品的区域规模化产出和反季节销售的增加，迫切需要加快发展农产品跨地区保鲜运输。

　　可满足居民消费需求。随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民对食品安全的关注程度不断提高。加快发展农产品冷链物流已经成为保护农产品品质，保证食品安全的必要手段。

　　可促进农民持续增收。农产品冷链物流体系的建立，可以提高生鲜农产品集中上市后的保鲜储运能力，有效解决农产品“卖难”和价格季节性波动问题，确保农民增产也增收。发展农产品冷链物流，既减少农产品产后损失，又带动农产品跨季节均衡销售。

　　可提高我国农产品国际竞争力。我国生鲜农产品生产具有较强的比较优势，但是由于冷链发展滞后，我国蔬菜、水果出口量仅占总产量的1%-2％，且其中80％是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒。

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