核心技术缺失汽车变速器依赖进口短期内难改变

　　中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，我国进口汽车变速器288万台，同比下降35%，变速器进口值达到36.66亿美元，同比增长约101%，远远高于汽车其他零部件。

　　从2007年开始，变速器已超过车身附件、零件和发动机附件、零件，成为我国进口值最高的汽车零部件。这一变化，既反映出我国各类自动变速器市场需求的高速增长，同时验证了相比于发动机和手动变速器，技术含量较高的自动变速器本土化率较低这一事实。

　　近年进口值持续走高

　　数据显示，2005年和2006年，车身附件、零件是我国进口值最高的汽车零部件，分别为29亿美元和32亿美元。同期，我国变速器总成进口值分别为12亿和20亿美元，与车身附件、零件的差距较大。
　　2007年，这一趋势发生了明显变化。在车身附件、零件进口值略有下降的同时，变速器总成进口值激增到32.8亿美元。此后两年持续成为我国进口值最高的汽车零部件。

　　2009年，以变速器为主的传动系统零部件进口值达到55.56亿美元，比排在第二位的车身附件高出约18亿美元，可谓“遥遥领先”。

　“变速器进口值高，主要原因是我国有很大一部分自动变速器依赖进口。”中国齿轮专业协会副秘书长石照耀说。

　　近几年来，随着我国汽车消费水平逐渐提高，消费者对驾乘舒适性的要求越来越高，无论是乘用车还是商用车，自动变速器的配装率均有大幅提高，尤其是在市场基数较大的乘用车上，自动变速器的普及程度更高。数据显示，以AT（液力自动变速器）和CVT（无级变速器）为主的自动变速器，在我国乘用车市场的配装率从2004年的不到32%，增加至2008年的39%。2008年我国乘用车销量约为2004年的2倍。

　　在市场需求高速增长的同时，我国自动变速器的生产情况却不尽如人意。自主产品的缺失和外资产品本土化生产的不足，导致自动变速器大量依赖进口。据统计，2001年～2009年，我国汽车自动变速器进口值年均增长约28.9%，大大超过整车进口值的年均增速；2009年，轿车自动变速器进口值高达37.23亿美元，同比增长26%。

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