我国轮胎产业亟待结构优化和产业升级

《轮胎产业政策》出台后，记者采访了橡胶行业几位专家。中国橡胶工业协会会长范仁德指出，《轮胎产业政策》有助于轮胎产业的结构优化和升级，防止行业盲目发展和低水平无序竞争。

据了解，我国既是轮胎生产大国，也是轮胎消费和出口大国，轮胎产量约占世界轮胎产量的1/4。但是，我国轮胎企业数量多，产业集中度偏低，产品同质化现象严重，高附加值产品少，效益受到影响。此外，我国轮胎出口比例高达45%，原材料和市场两头在外，使轮胎行业不仅受到国际需求不振的影响，还遭遇国际贸易保护主义打压，国外对我国轮胎的反倾销、反补贴、特殊保护调查案件日渐增多。轮胎行业健康发展正面临着重重考验，控制轮胎行业盲目发展迫在眉睫。

据中国橡胶工业协会对44家轮胎企业的统计，上半年轮胎产量达到1.46亿条，同比增长24%。轮胎库存130亿元，同比上升57%。产成品成本费用同比上升29.2%，销售利润同比下降1.12%。

中国橡胶工业协会轮胎分会一位专家指出，轮胎库存上升、投资扩张过热、产能增长过快是一个危险的信号。

参与轮胎行业“十二五”发展规划纲要编制的中国橡胶工业协会技术经济委员会轮胎专家组组长吴桂忠指出，“十一五”期间，我国轮胎行业得到长足发展，但与国际先进水平相比，企业规模和产业集中度差距仍较大。研发水平、生产能力也有很大差距，法律、法规和技术标准还有待健全。

目前，轮胎业投资持续过热。据吴桂忠介绍，最近轮胎行业的扩建和新建项目达40多个。有的企业投入大量资金用于扩建和新建项目，但有相当一部分项目属于低水平重复建设。有些非轮胎企业仅靠引进技术人员或购买技术盲目投资办厂。目前轮胎行业已呈现出产能总体过剩和产品结构性过剩局面。

以全钢载重轮胎为例，2008年国内生产能力达7500万条，2009年达8000万条，估计今年新增产能1000万条，产能将超过9000万条。这个数字是“十一五”轮胎发展规划产量的近两倍，是原预测2010年国内需求的两倍多。即使有40%产品出口，产能也大大超过国内需求。

针对目前行业存在的问题，吴桂忠说，“十二五”期间，轮胎业要特别重视提高产业集中度、加强新产品开发、完成节能减排目标等。目前轮胎行业的发展关键不是增加产量，而是提升产品档次和质量，调整产品和产业结构，转变增长方式。对轮胎企业来说，要从单纯依靠投资扩大规模，向加大科技投入优化产品结构转变，从粗放型管理向精细化管理转变，从高消耗、低产出向低消耗、高产出转变。用创新思维加快推进我国轮胎产业发展，建设低碳、高效、绿色、环保、安全的产业。

来源：中国汽车报

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