3方面因素制约我国汽车零件行业后续发展

据海关统计，今年前3季度，广东省出口汽车零件16.2亿美元，比去年同期（下同）增长33.3%，较前8个月增速放缓3.3个百分点。其出口主要特点有：

一、9月份当月出口值创今年新高。今年以来，广东省汽车零件出口保持快速增长，各月同比增速均在两位数以上。9月份当月出口2亿美元，增长14%，进口量创今年新高，但增速比8月份放缓12.1个百分点。

二、主要以一般贸易方式出口。前3季度，广东省以一般贸易方式出口汽车零件10.4亿美元，增长32.9%，占同期广东省汽车零件出口总值的（下同）64%；同期，以加工贸易方式出口5.3亿美元，增长38.3%，增幅高出总体水平5个百分点，占32.4%。

三、对美、日、欧等传统市场出口增幅明显。前3季度，广东省分别对美国、日本和欧盟出口汽车零件3.6亿美元、2.3亿美元、2.2亿美元，分别增长58.4%、64.5%、61.2%，增幅均高于总体水平，对3者出口合计占50%。同期，对香港出口1.5亿美元，小幅增长4%；对东盟出口1.1亿美元，增长9.1%；对非洲出口1.1亿美元，增长15.9%。

四、外商投资占半壁江山，且增速较快。前3季度，广东省外商投资企业出口汽车零件9.2亿美元，增长46.6%，占56.5%；私营企业出口4.7亿美元，增长22.8%，占29.1%；国有企业出口2.1亿美元，增长19.1%。

今年前3季度广东省汽车零件出口持续快速增长的主要原因有：

一是国际汽车业企稳复苏对汽车零件的需求加大。 美国国际汽车经销商协会（AIADA ）公布的数据显示，9月，美国汽车销量同比上涨了28.5%, 至958,966辆。随着印度经济迅速增长，印度汽车制造商协会8日公布的数据显示，印度9月轿车销量达16.9万辆，同比和环比分别增长30.38%和5.1%，连续3个月创单月销售纪录。

二是我国汽车零件企业积极加强行业重组增强竞争力。金融危机之后，全球整车企业采购向低成本地区转移趋势日益明显，虽然近期我国人力成本呈上升趋势，但凭借着优良的产品性能、熟练的操作工人、较为全面的产品种类以及日益完善的物流链等优势，仍然是跨国汽车公司设厂及采购零件的首选；同时，随着大型汽车集团对自身零部件配套业务重视程度的日益提高，近期国内汽车零件企业积极加强海外兼并，例如北京京西重工收购美国德尔福全球汽车悬挂和制动业务，万向集团收购美国DS汽车转向轴业务，本土零部件企业通过收购兼并的方式进行行业重组，不断壮大自身实力，促进出口竞争力不断提升。

　　转自：

　　【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读