日前，中国船舶工业行业协会公布了今年以来我国船舶工业经济运行情况。2010年1～10月，我国船舶工业继续保持快速发展，造船完工量、新接订单量实现大幅增长，手持船舶订单企稳回升，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。但由于造船市场复苏基础薄弱，船舶工业面临的风险并未得到消除。随着劳动力成本增大、人民币升值和原材料价格上涨，未来中国船舶制造业的发展可能迎来洗牌期。
工业总产值和出口增幅继续下降
据中国船舶工业行业协会统计，1～10月，全国造船完工量5080万载重吨，同比增长58.4%；新承接船舶订单量5462万载重吨，是去年同期新接订单量的2.9倍；截至10月底，手持船舶订单量19366万载重吨，比2009年底手持订单上升2.9%，比上年同期增长2.15%。
值得关注的是，在造船完工量、新接订单量实现大幅增长的同时，我国船舶制造业工业总产值和出口增幅继续下降。2010年1～10月，全国规模以上船舶工业企业2069家，完成工业总产值5475亿元，同比增长24.6%，增幅下降6.9个百分点。其中船舶制造业4176亿元，同比增长24.1%，增幅下降11.8个百分点；船舶配套业614亿元，同比增长24.8%，增幅下降18.4个百分点；船舶修理及拆船业634亿元，同比增长25.5%，增幅提高21.9个百分点。
1～10月，我国造船企业完工出口船4186万载重吨，占造船完工总量的82.4%；新承接出口船订单4228万载重吨，占新接订单总量的77.4%；截至8月底，手持出口船舶订单16926万载重吨，占手持订单总量的87.4%。
2010年1～10月，规模以上船舶工业企业完成出口交货值2385亿元，同比增长17.5%，增幅下降1.7个百分点。其中，船舶制造业2002亿元，同比增长18.6%，增幅下降8.5个百分点；船舶配套业80亿元，同比增长2.2%，增幅下降33.9个百分点；船舶修理及拆船业272亿元，同比增长13%，增幅提高27.7个百分点。
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