人民币升值及钢材等原材料涨价已经给造船业带来巨大压力，如果人民币加速升值，或将导致众多船企亏损。中国船舶工业行业协会预测，2013 年开始，全行业或将出现严重亏损。
2010 年，广州中船龙穴造船有限公司有望实现利润过亿元。但该公司有关负责人表示，2011 年造船业并不乐观：“ 受钢材等原材料价格上涨及人民币升值的影响，造船企业压力增大。”中国船舶制造业的主要订单来自于国外，最多时占了70%至80%。2010 年以来，部分西方船东因为资金链紧张而要求延迟交船的现象却愈显突出。业内人士指出，延缓交船就意味着延缓付款，由于40%的款项需在最后阶段支付，中国造船企业面临前所未有的资金困难。
据专家分析，2010 年以来，劳动力支出、汇率、利率变化和原材料价格上涨导致的造船成本上升成为中国造船业面临的主要问题。据一家造船企业负责人介绍：“由于大型货船都在国际上运输，造船业约定俗成用美元结算，在人民币升值的背景下，造船业受到的影响比其他产业更为严重。”据中国船舶工业行业协会测算，人民币汇率每升值1%，造船企业手持订单收入将减少约40 亿元人民币。同时，全球金融危机爆发以来，船价普遍下降20% 至30% ，部分船舶甚至下降40%，人民币升值将使中国船舶行业“雪上加霜”。（大洋）
来源：中国贸易报
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