广州跟进治堵，今年车市可能“重现产能过剩”
1月8日，《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案讨论稿》发布，提出包括“年内提高停车费”、“研究收取交通拥堵费”、“研究推行限禁外来车进城”等30项措施。
业内人士分析，广州将成为继上海、北京之后，第三个可能出台限制汽车消费政策的城市。如果越来越多的城市限购汽车或提高汽车的使用成本，今年汽车业或将再现产能过剩，车企特别是跨国车企在华的投资步伐或将放缓。
庞大的扩产计划
可查资料显示，目前全国667个大中城市中，有2/3的城市称高峰时段交通拥堵。这让车企担心北京、广州的做法会起到示范作用，2011年的车市有零增长或负增长的可能。
据悉，今年仅北京一个城市，汽车销量将由2010年的80万辆减少至24万辆，加上以旧换新，估计新车销量也只有去年的一半。
值得关注的是，由于2010年各大合资车企都出现供不应求、产能紧张的情况，跨国公司此前纷纷宣布扩产计划。
1月7日，大众汽车集团中国宣布，2011年至2015年大众汽车集团将在中国投资106亿欧元。这被称作中国汽车行业最大的投资。
不止是大众，标致雪铁龙也已宣布将把它与东风汽车公司的合资企业的生产能力从45万辆提高到75万辆，同时还将在深圳与中国的长安汽车公司合资建一家新的汽车生产厂。
宝马汽车公司去年6月宣布在沈阳的第二家工厂动工，将合资企业的产能由现在的7万多辆提升至30万辆；吉利汽车收购沃尔沃后也计划在国内建设产能可达30万辆的3家工厂。
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