我国物流业进入高速发展期，五大问题亟需解决

2010年，社会物流总额和物流业增加值，分别达到了125万亿元和2.7万亿元，与“十五”末期的2005年相比，双双实现了总量翻番，分别年增长21%和16.7%——

　　1月19日，阿里巴巴集团正式对外宣布物流战略。集团将领衔千亿资金投资建设为电子商务配套的现代物流体系，全力推动社会化物流平台的建设。阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官马云表示，中国有机会行业很多很多，但确保这个行业一定会成长、并且成倍数增长的行业并不多，而物流就是这么一个。

　　与此同时，中国物流与采购联合会、中国物流学会召开2011年中国物流发展报告会，提出加大物流企业政策支持力度；鼓励生产企业和流通企业整合内部物流资源，分离组建专业化、社会化的物流企业。

　　物流产业地位显著提升

　　物流业是基础性产业，又是涉及诸多部门的复合型产业，2006年开始实施的“十一五”规划纲要，突出强调“大力发展现代物流业”，物流业的产业地位首次在国家规划层面得以确立。

　　2009年3月，国务院发布了我国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》以下简称《规划》，进一步明确了物流业的地位和作用。《规划》指出，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。《规划》确定了“建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展”的指导思想和目标，从而提振了业内人士的信心，提升了物流业的地位。

　　中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010年，社会物流总额和物流业增加值，分别达到了125万亿元和2.7万亿元，与“十五”末期的2005年相比，双双实现了总量翻番，分别年增长21%和16.7%。社会物流总费用与GDP的比率约为18%左右，可望比2005年降低0.3个百分点，相当于新增社会经济效益1000多亿元。我国物流业增加值占GDP比重可达7%左右，占第三产业增加值的比重约为16%左右，有力地支持了国民经济发展和发展模式转变。

　　据中国物流与采购联合会会长何黎明介绍，2010年，我国物流市场总规模达4.9万亿元，比2005年增长了一倍多。值得一提的是，商贸物流加快发展。不仅苏宁、国美等大型连锁企业强化物流系统，网购爆炸式增长也带来网购物流突飞猛进。去年我国网络购物总额达到5000亿元，比5年前增长22倍，国内每天流转的快件量高达1000万票。

　　另外，生产资料流通企业和传统批发市场增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能，形成了贸易加物流的新模式。随着“万村千乡市场工程”、“家电下乡”、“汽车摩托车下乡”和“农超对接”等政策的实施，农产品15.92,0.47,3.04%进城、农资和日用工业品下乡将促进物流需求较快增长。

　　目前，物流企业核心群体初步形成。据统计，2009年全国50强物流企业主营业务收入达4506亿元，比2005年增长26%。所有50强企业主营业务收入均超过10亿元，其中9家企业超过百亿元，中远集团超过千亿元。

　　商务部商贸服务管理司副司级商务参赞王选庆认为，物流需求的扩张、物流结构的分化以及服务业政策环境的优化，正在为我国物流业发展注入持久的动力，并将推动物流业进入难得的发展机遇。

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