产能过剩需求疲软，今年甲醇行业仍然不乐观

　　工业和信息化部将从今年5月起，在上海闵行区、山西、陕西推广高比例甲醇汽油M85和M100，此举为拓展甲醇下游需求带来了一抹亮色。然而，此举对正处于产能过剩、需求疲软、进口冲击等多重夹击下的国内甲醇行业而言，仅为杯水车薪，2011年行业走势仍然扑朔迷离。中国石油和化学工业联合会副秘书长胡迁林日前在接受记者采访时表示，今年甲醇行业应通过实施结构调整，开发甲醇能源技术和深加工新技术，以技术创新改造传统产业，同时积极淘汰落后产能，彻底改变行业面临的困境。

　2010年，我国甲醇行业虽有部分新建装置因不确定因素投产时间推迟，但全年甲醇总产能预计仍可达到3500万吨，产量大约1500万吨，有一半产能过剩。据了解，2010年底，国内原计划投产的甲醇在建项目共有25个，新增年产能合计861万吨，意味着2011年全国甲醇产能将超过4000万吨，产能的增加量已远远大于消费需求的增加量。另外，我国还有25个拟建或处于规划阶段的甲醇项目，年产能合计2440万吨，新建、在建装置的不断投产，将进一步加剧国内甲醇产能过剩的局面。

　进口甲醇的冲击仍然存在。进口甲醇由于具有低价优势，目前还在强势冲击国内市场。去年商务部公布的甲醇反倾销制裁结果，进口最集中的沙特并不在倾销之列，中东地区的进口货源渠道不受限制，令国内甲醇业界较为失望。商务部还决定将调查期限延长6个月，即本案调查期限截止日为2010年12月24日。没有了反倾销的支持，国内甲醇市场行情将持续低迷。

　国内甲醇行业之所以受进口甲醇冲击严重，一个重要的原因是中东一带的甲醇产品是以天然气或油田伴生气为原料生产的低价甲醇。而国内现有的约180家甲醇生产企业中，天然气制甲醇企业只有23家，年产能合计600万吨，只占国内甲醇总产能的29%，其余是140多家煤制甲醇企业和13家焦炉煤气制甲醇企业。虽然我国甲醇生产企业数量较多，但规模普遍偏小，竞争力不强。

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