一直以来顺风顺水的工程机械企业刚进入新的一年就遇到了一桩麻烦事。
欧委会在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130～560kW间的柴油发动机实施了ⅢB阶段排放标准。这一标准的实施，将给我国工程机械出口业务增加不小的压力。
成本压力加大
“虽然目前我国工程机械企业出口到欧洲市场的份额不大，但该标准的实施还是会对我国工程机械企业的出口产生一定的影响。”中国工程机械工业协会工业车辆分会副秘书长张洁对中国工业报记者表示。
她介绍，目前我国工业车辆用发动机大多是从日本进口。由于欧盟标准的提高，日本发动机品牌也会根据市场需求的变化进行调整，因此价格将有可能提高。
中国工程机械工业协会综合办主任王金星向记者算了一笔账，一台5吨的装载机，国产发动机价格大约在4万~5万元，而外资品牌大约需要7万~8万元，企业作为采购方，只能少赚一些。
张洁介绍，如果利润太薄，工程机械企业也只能通过提价来抵御成本的升高。
柳工董秘王祖光前不久接受媒体采访时也表示，现在国内发动机还达不到欧洲等地的排放要求，柳工将通过国际化采购来解决排放标准的难题。他还介绍，针对新的标准，柳工已经采购了符合标准的相关国外发动机品牌。
“国外排放标准的不断提高，将进一步提高中国工程机械的出口门槛。”一位机械行业分析师在接受记者采访时说：“中国工程机械最大的优势是价格，采购更高标准的国外发动机，将使产品的成本进一步上升，削弱产品的出口竞争力。”
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