2009年10月份，国内天然橡胶价格大约为16000元/吨。
2010年10月份，天然橡胶价格冲破30000元/吨大关。
2011年2月21日，云南国标一级天然橡胶批发均价首次涨至42400元/吨，创了60年以来新高。
天然橡胶是汽车轮胎的主要原料。中国橡胶工业协会秘书长邓雅俐在接受记者采访时说：“天然橡胶价格持续飞涨，直接导致汽车轮胎生产成本陡然上升，给国内汽车轮胎企业带来了前所未有的生存压力。”
半年多以来，天然橡胶价格持续飞涨，总体上导致国内汽车轮胎企业生产成本增加了50%以上。同时，汽车轮胎价格涨幅一般为20%至30%，远不及成本涨幅。
山东是国内汽车轮胎生产强省。据有关机构统计，今年1月底，山东省汽车轮胎行业亏损企业超过50%，全省汽车轮胎行业利润率下降到历史最低水平。
“受天然橡胶价格持续飞涨的影响，企业已经连续亏损好几个月了。”2011年3月8日，国内一家知名汽车轮胎企业的老总向记者诉苦。
国内另一家知名汽车轮胎企业的老总说：“虽然汽车轮胎生产成本上涨幅度现已超过50%，但是汽车轮胎企业无法快速转嫁成本上涨的压力。”
山东橡胶行业协会会长张洪民指出：“现在是国内汽车轮胎行业历来最困难的时期。”
水涨船高
国内外汽车轮胎企业借用水涨船高原理，纷纷上调汽车轮胎售价，以求缓解天然橡胶价格持续飞涨带来的成本压力。
仅2010年前11个月，国外多家大型汽车轮胎企业均已上调了汽车轮胎价格（其中有的企业甚至4次上调汽车轮胎价格），涨价幅度总计接近20%。
2011年以来，国内一些自主品牌汽车轮胎企业再次上调内销汽车轮胎价格5%至8%，同时上调外销汽车轮胎价格6%左右。
其实，水涨船高的原理并不完全适合汽车轮胎价格随天然橡胶价格上涨而上调的现实情况，因为汽车轮胎价格受整车企业降低成本和售后市场消费水平等因素制约，上调幅度远不及天然橡胶价格涨幅。
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