遭遇“成本劫”，国内沿海榨油厂停产减产

大连商品交易所近日发布的信息显示，目前沿海到港的进口大豆成本飙升，豆油价格略降。虽然豆粕价格回升，但未能抵消大豆成本上升和豆油价格下降形成的影响，沿海油厂初榨环节收益进一步降低。

据了解，前几天，今年4月船期美国大豆到中国CNF报价为579美元/吨，以近月船期为基础测算的大豆加工亏损为183元/吨，亏损程度比前两周扩大120元/吨。以近月船期为基础测算的加工收益已经连续3个月亏损，进而对大豆装运形成负面影响。其实，自去年第三季度开始，国内沿海大豆压榨厂亏损情况就比较严重。截至目前，全国大豆压榨厂开工率不足一半，许多企业不堪成本上涨的重负，主动减产甚至被迫停产。

山东嘉冠油脂化工有限公司豆油日加工量约为2000吨，属于山东省内加工量较大的大豆压榨企业。该公司销售部负责人任洪波谈到工厂亏损一事时显得有些无奈，“近期几乎全部沿海油厂都在亏损，亏损在行业内成了一个普遍的现象。国际大豆价格太高，嘉冠油厂也面临亏损。”于是，很多企业选择减产控制亏损便“顺理成章”。任洪波对记者说：“企业虽然尚可基本维持正常加工，但如果亏损情况严重到一定程度，企业会考虑主动减产，以减少亏损。”

作为民营大豆压榨企业来说，基本维持加工量将很快成为一种奢望。中储粮内部人士对记者表示，自两周前开始，华东地区陆续有一些大豆压榨企业被迫停产，能够正常开工的企业寥寥无几。另有业内人士向记者透露，目前沿海大豆压榨厂的开工率不足40%，这些工厂包括主动减产的企业。对于40%这一数据，受访的企业人士和行业专家都表示认可，有些专家甚至认为实际情况有可能更糟糕。

不过，虽然亏损情况严重，沿海一些规模较大的大豆压榨厂的加工量依旧维持正常水平。据九三油脂有关负责人介绍，企业在镇江、东莞等地都有油厂，目前均处于亏损状态，但企业并没有在产量上进行控制，加工量基本维持正常水平。“企业目前已采购到今年6月的大豆船期，库存充足。如果减少加工量，则面临库存积压压力。”该负责人坦言。

有业内人士对记者表示，造成目前国内大豆压榨企业普遍亏损的原因主要来自两个方面。一方面，我国是世界最大的大豆消费市场以及大豆进口国，但在国际大豆价格方面却缺少话语权，导致国内需求量一旦有任何“好消息”，国际大豆价格就会迅速作出反应，价格即刻冲高；另一方面，国内大豆压榨产能过剩，加工设备闲置情况严重，且国内许多油厂仍在建设当中。

九三油脂负责采购的人士对记者分析指出，国际大豆价格在一段时间内仍将维持高位，甚至有进一步上涨的空间。若当真如此，那么大豆压榨厂的噩梦还远未结束。

来源：国际商报

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