国内汽车产销5月再现负增长，产能过剩风险加大

　　6月1日，中国物流与采购联合会发布数据显示，5月中国制造业采购经理指数PMI为52.0%，环比回落0.9个百分点。表明中国制造业经济总体仍处于增长态势，但增速趋缓。

　　中国制造业增加值占到整个经济约40%的比重。上述指数放缓，使得整个经济增速略微下降。兴业银行13.46,-0.58,-4.13%分析师鲁政委专栏判断，5月工业增加值同比可能继续到13.1%左右，较4月小幅回落0.3个百分点。

　　汽车产销再现负增长

　　继上月汽车产业出现负增长后，汽车业在5月份再次出现负增长。

　　中国物流与采购联合会发布的数字显示，5月份交通运输设备制造业的生产指数和新订单指数，都下降到40%以下，4月份还在40%以上。

　　汽车行业产销再现负增长，在部分销售市场已经有所显示。全国乘用车市场信息联席会发布的报告显示，在4月狭义乘用车厂家批发销量环比3月13%负增长的背景下， 5月的狭义乘用车总体销量达到85万台，环比4月下降11%，同比去年5月下降1%。

　　中商流通生产力促进中心分析师李昕认为，今年4月份开始汽车产销出现负增长，除了与国家结束对小排量汽车销售优惠的政策外，北京的汽车限购和限行政策起到了很好的示范作用，同时整个宏观经济也不是很理想，特别是国家加大紧缩力度，提高商业银行存款准备金率，这使得企业的资金比较紧张。

　　“5月份汽车产销出现大的负增长，也是对于过去汽车井喷式增长后出现的调整阵痛，这个阵痛是在转变发展方式中必须要付出的代价，因为汽车发展太快，不管是道路交通，还是石油供应，都跟不上。”他说。

　　汽车业在产销出现环比下降的同时，产能过剩的风险正在加大。根据此前汽车行业透露的十二五规划，预计2011年中国汽车产销量将达到2000万辆，2015年达到2500万辆，更有不少汽车公司预计，2015年汽车产量在2015年将达到4000万辆。

　　但鉴于4月份汽车已出现产销负增长，5月份汽车订单指数大幅下降，这使今年2000万辆的汽车产销计划，或难以实现。中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，目前汽车行业也在加速投资，以便为十二五的产能提供准备。不过从目前的产销负增长情况来看，未来如果形成了4000万的年潜在产能，实际产能只有2000多万辆，“则汽车行业将可能出现明显的产能过剩”。他说。

来源：21世纪经济报道

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