虽然不缺订单，但李学智一直为资金发愁
作为安徽省力霸动力锂电池科技公司总经理，李学智深感无奈，“由于缺乏资金，不能购买生产设备，导致规模跟不上，很多订单接不了。”在接受《中国企业报》记者采访时，李学智称，公司搬到来安县汊河镇经济开发区已经4个多月了，但资金问题一直困扰着他。
今年3月，环保部、发改委等9部门联合发文，将铅蓄电池企业的整治作为今年环保专项行动的首要任务，要求对铅蓄电池行业企业进行彻底排查，全面整治环境违法问题。但相关措施似乎并没有使作为新能源的动力锂电池获得太大的发展空间。
“我们一直在向地方政府咨询，力霸这样的科技创新型企业是否能拿到财政补贴，但是一直没有得到任何答复。实际上，很多政府领导根本不知新能源为何物。”李学智告诉记者，“创业之初，没有抵押物，想从银行贷款简直比登天还难”。
小企业艰难生长
“现在动力锂电池市场观望气氛强烈，很多应用企业不敢大规模使用；另外，国内锂电池生产企业大都是小型的民营企业，自有资金不足，难以做强。”一位业内人士告诉记者。
李学智不得不狠心推掉了很多找上门来的订单。不过，他坚信自己研发的磷酸铁锂动力电池优势明显：超长寿命，使用安全，耐高温，大容量，绿色环保，可快速充放电……现在欠缺的是能够催生成熟产品的资金。
现实情况让李学智不得不低头，南京一家客户给了李学智一批订单，只有几百套，而南京的客户每年需要的是5万套。
最近，一家大客户看中了力霸的技术，委托力霸为其研究锂电池产品，现在已经研究了两个多月，受制于资金，导致研发设备跟不上，资金缺口已经达到了上千万元。
“这个产品一旦出来，前景很光明，委托我们研发的这个客户的订单就要上千万元。”李学智有些无奈。
据记者了解，对于锂电池，很多国内大型汽车企业都在观望，一家汽车生产企业负责人告诉记者，由于怕产品技术不过关，不敢大规模上动力锂电池。导致对上游产业不敢进行大规模投资。
中投顾问高级研究员李胜茂指出，实际上电动汽车的安全管理技术也是车企必须掌握的一项核心技术。对于广大消费者来说，电动汽车还是一项比较新的产品，对于车辆的性能和品牌形象都还存在一系列的疑虑，在曝出电动汽车自燃事件后，车辆的安全管理能力尤为受到消费者的重视。
近日，科技部、财政部、工信部和发改委等四部委，联合发布新能源汽车示范推广“安全令”，其中强调要对示范运行的新能源汽车进行安全监控，特别是加强对动力电池和燃料电池工作状态的监控。
这导致了李学智和他的力霸只能靠自有资金维持。
有专家指出，车用锂电池领域发展迟缓，电动车EV和混合动力车PHEV和HEV性价比偏低，主要依靠政府补贴。而欧美经济体都试图减少财政开支，政府补贴政策可能被取消或减少。未来3至5年内，电动车和混合动力车价格都无法降低，市场依然低迷。
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