据海关统计，今年前10个月我国进口天然橡胶165.6万吨，比去年同期（下同）增加10.8%；价值76.2亿美元，增长76%；进口均价为每吨4602美元，上涨58.8%。
一、今年前10个月我国天然橡胶进口的主要特点
（一）10月份进口量冲高回落，进口均价波动走低。今年8月份以来，我国天然橡胶月度进口量大幅攀升，9月份到达23.5万吨的历史峰值，10月份小幅回落到21.6万吨，同比增加37%，环比减少8.3%。与此同时，进口均价自今年4月份冲高至每吨4991美元的历史最高点后震荡下滑，10月份降至每吨4423美元，同比上涨39.4%，环比下跌1.4%。
（二）加工贸易进口占据半壁江山，海关特殊监管区域物流货物方式显著上升。今年前10个月，我国以加工贸易方式进口天然橡胶83.9万吨，减少1.3%，占同期我国天然橡胶进口总量的50.7%。同期，以海关特殊监管区域物流货物方式进口51.6万吨，增加40.7%，占31.1%；一般贸易方式进口23.8万吨，增加6.4%，占14.4%。
（三）绝大部分自东盟进口，自印度进口倍增。今年前10个月，我国自东盟进口天然橡胶161.7万吨，增加9.5%，占同期我国天然橡胶进口总量的97.6%。其中，自泰国进口83.9万吨，增加14.8%；印度尼西亚35.5万吨，增加8.6%；马来西亚29.5万吨，增加0.8%。此外，自印度进口1.1万吨，增加8.8倍。
（四）私营企业为进口主力，外商投资企业逆势减少。今年前10个月，我国私营企业进口天然橡胶67.1万吨，增加34.9%，占同期我国天然橡胶进口总量的40.5%。同期，外商投资企业进口55.5万吨，减少5.5%，占33.5%；国有企业31.4万吨，增加2.2%，占19%。
二、近期我国天然橡胶进口量增加、进口均价下跌的主要原因
（一）国内产量下降和下游产业发展，拉动进口需求增强。今年9月份至今，受第17号强台风“纳沙”、第19号强热带风暴“尼格”以及持续降雨的影响，海南省共有140万亩民营橡胶受灾，导致今年国内天橡胶减产1.3万吨左右，国内供给能力严重不足。与此同时，我国汽车行业发展良好，尤其是今年9月以来，我国车市迎来“金九银十”的消费旺季，汽车行业的发展带动轮胎产量增长，直接拉高天然橡胶进口需求。数据显示，今年1-10月份，中国轮胎总产量同比增长8%，达6.8亿条，其中10月份7458万条，较去年同期增长19%。
（二）国际供需宽松及替代品合成橡胶价格下跌，推动天然橡胶价格回落。泰国是全球最大的天然橡胶生产国及出口国，产量约占全球的三分之一。虽然近期受到暴雨和洪水的袭击，但该国天然橡胶产量仍达338万吨，高于之前预期的335万吨。天然橡胶的供应增加令其价格承受较大压力。与此同时，今年10月份以来，国内合成橡胶价格延续前期下滑态势,其中丁苯橡胶和丁基橡胶现货价格分别下跌3.9%和8.2%，至22200元/吨和22500元/吨,其中丁苯橡胶价格一个多月以来累计跌幅达到30.6%。合成橡胶和天然橡胶同属橡胶原料，两者价格有很大的相关性，合成橡胶的价格下降进一步拉低天然橡胶价格。
三、当前值得关注的问题和相关建议
值得关注的是我国天然橡胶自给率严重不足，应尽快推行海外战略资源储备。我国是全球最大的天然橡胶消费国与进口国，2010年，我国天然橡胶消费量已突破350万吨，约占全球天然橡胶消费总量的1/3以上。但由于地理条件限制，我国适宜种植天然橡胶的区域不到国土面积的5%，目前我国的天然橡胶年产量为60余万吨，与年消费量相比，供需缺口仍将长期存在。近年来，泰国、印尼、马来西亚等东南亚主要产胶国联合建立价格同盟，控制市场价格，日前越南财政部发出通知，将从2011年12月8日起，分别对天然橡胶及合成橡胶征收3%和5%的出口税。鉴于我国天然橡胶对外依存度逾80%，这将对下游行业产生不利影响，对此，我国应大力推动海外天然橡胶资源储备建设，以减少对天然橡胶进口的依赖度。
为此建议：一是依照外延式的发展战略，借助政府扶持，通过与东南亚产胶国展开土地租借、租赁等合作方式，突破环境地域的约束，增强对天然橡胶资源的控制力；二是大力发展橡胶循环利用产业，充分利用废旧橡胶资源，缓解我国橡胶资源匮乏现状；三是鼓励产胶企业做大规模，联合组建成具有较高集约化程度的新型产胶企业，提高自身核心竞争力，加大我国在国际天然橡胶市场的话语权；四是加强天然橡胶进口的监测预警，同时发挥国储库存对市场的调控能力，维护市场平稳健康发展。
来源：海关统计资讯网
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