内忧外患，2012年民航业盈利水平不容乐观

新华网上海1月28日电记者贾远琨、王鹤 凭借探亲流、旅游流的双重支撑，春运成为民航市场一年中最火爆的销售旺季，2012年春运也不例外。随着春运进入收尾，预计民航旅客运输量同比将增长7%左右。

　　然而，春运“快餐”并不是“定海神针”。外有油价攀升，内有高铁冲击，2012年航空公司的整体盈利水平不容乐观，在春运的热闹背后需要长远的战略思考。

　　春运推高航空市场

　　春运大幕刚一拉开，民航市场就迎来“开门红”。从民航局统计数据看，1月8日－15日春运第一周，同比去年春运首周，民航航班班次增长7.1%，客座率同比提升3个百分点至83%，旅客运输量同比上升13%。

　　记者采访多家航空公司了解到，在旅客较为集中的日期，上海飞往重庆、武汉、昆明等地的航班“一票难求”，返乡城市和旅游城市成为最大的热门，这让航空公司尽享春运“快餐”。

　　往年初三、初四机票价格必现下滑拐点，而今年初一至初四，国内只有少部分城市机票有3至8折的优惠折扣，“现买现走”的机票普遍不便宜。

　　除了国内航空市场“热火朝天”，国际航线受益于出境游热潮，也赚得盆满钵满。

　　2012年春运期间，上海浦东国际机场出入境大厅十分热闹，从上海前往日韩、港澳台、新马泰、欧洲等旅游“热点”的客流“井喷”。据上海机场边检部门预计，今年的春节假期出境客流将接近30万人次，出入境总人数预计将达到50万人次。

　　与往年不同的是，今年的出境游旅游目的地除了传统的日本、韩国、港澳台、新马泰、欧洲外，一些新兴的国家和地区也受到追捧，比如斯里兰卡、夏威夷、新西兰、马尔代夫等。举家出游更是成为中国年国外过的尝鲜之旅，在出境游客流中，儿童和老人占到了整个出境客流的近八分之一。

　　有了市场需求的强大支撑，民航旅客运输量继续保持稳中有升。据民航局预测，2012年春运期间民航旅客运输量将达3488万人次，比2011年增加7%。

　　兴业证券分析师曾旭认为，今年春运出行需求超出业内对民航市场的预期，充分反映了居民收入水平提高后的消费升级，未来航空大众化趋势将愈加明显。

　　高铁分流影响持续

　　京沪高铁的开通给民航市场带来不小的冲击，而2012年高铁的影响将持续全年，这一常态化竞争带来的分流压力正在不断增强。

　　据华创证券报告统计，2011年7月至10月，京沪高铁累计影响航空利润4.5亿元，占全行业总利润的1%左右。

　　综合测算，从2011年7月1日至10月31日4个月的时间，京沪高铁的开通影响该航线及其沿线的客流量同比下降了20%，其中京沪航线由于受航距长、客户刚性等影响，分流比例明显小于沿线，仅15%。

　　以京沪航线为例，7月份整体客座率同比下降4.43%，平均票价下降17.57%，但是自8月以后指标迅速回升，8－10月整体客座率仅下调1.6%左右，平均票价下降5.5%左右。

　　高铁扩张是国内航空市场面临的巨大挑战之一。2011年高铁新服务标准延迟推出减轻了部分压力，航空公司正在计划重新增加运力以满足因高铁运量下降而带来的需求，但从长远看，行业面临的一个持续挑战是运力自律。

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