欧债危机持续发酵，欧洲车企普遍“焦虑”，上周开幕的日内瓦车展因此格外引人注目。 “到中国去”，似乎已经是摆在汽车巨头们面前的不二选择。而中国车企在国际舞台上的集体失语，也折射出本土汽车工业的无奈。
赛跑“碳排放量”
日内瓦车展108款全球首发车、32款欧洲首发车再创纪录。与国内大型车展卖力吆喝、千方百计找模特、请明星吸引眼球不同，日内瓦车展车企都在拿自己的看家本领做展示，很少玩“噱头”。
记者在日内瓦车展现场看到，与国内汽车厂家主打 “油耗值”不同，欧洲汽车厂商将产品的碳排放量高调贴在车身上，以响应节能、减排的主题。几乎每一辆车的车身上都贴上了醒目的碳排放量标识，从每公里几百克到几十克不等。一位业内人士告诉记者，两年前，碳排放量在120克每公里就算比较节能环保了。但在今年的车展上，碳排放数值低于100克/公里的车型比比皆是。
国际权威机构的调查结果显示，汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升。当汽车重量从2500公斤降低到750公斤时，每升汽油可行驶的公里数从约5公里上升到约25公里，相应排出的二氧化碳量从约400克/公里下降到约100克/公里。丰田公司则向全世界展示了一款FT-Bh概念车，整车重量仅为786公斤，开创了轻量化混合动力车的先河。接近紧凑级身材的它，比国内的微型车奇瑞QQ还轻100多公斤。
在这场碳排放量的“赛跑”中，以丰田和本田为代表的日系车，仍旧坚守在研发和推广更高性价比的混合动力技术的“跑道”上，而以大众、标致雪铁龙和福特为首的欧美厂商，则融合自身在传统内燃机上的技术优势，开发了集轻量化技术、柴油混合动力和涡轮增压加缸内直喷等于一身的系统化的节能车型。
记者注意到，包括大众、奥迪、宝马等在内，都推出了更出色的动力总成提高燃油经济性，减少有害气体排放。保时捷也为旗下车型配备了自动启停系统、刹车能量回收系统以及热量管理系统等跑车中难得一见的节油装备，软顶敞篷的设计也使得全新BOXSTER车重较老款采用钢制车顶减轻了100公斤。在拥有节能系统以及轻量车身之后，全新BOXSTER的综合油耗较老款降低了15%。
小车概念车当道
在欧洲碳排放标准日趋严格的当下，小型车正成为欧洲车企研发的重点。菲亚特在此次车展中全球首发了菲亚特500L。顾名思义，“L”代表着“Large——更大、加大”的意思，这款5门车型宣传上定位于一款MPV车型，用于乘坐5名乘客，多样的功能性进一步发展了菲亚特Multipla车型的理念。
在欧洲，菲亚特汽车的市场占有率是非常高的，比如菲亚特500，在国外是与Smart、Mini、甲壳虫并称的高端小车。菲亚特推出了菲亚特500L，外观沿袭了菲亚特500设计，但车身尺寸有较大的改动，车顶更高，轴距也更长，新车的长宽高分别为4140×1780×1660mm.
外观上，菲亚特500L的椭圆形前大灯绝对可以算的上是复古的标志，六个圆形头灯组合在一起表现的十分搭调，同时也让车头看起来了着实可爱。另外滑稽的进气格栅又使其看起来成熟中带有一些俏皮，同时突出的前保险杠的粗壮设计又让它更具有成熟味道。内饰方面菲亚特500L延续了500的可爱风格。在设计方面，整体依然十分紧凑。包裹着白边的方向盘看起来很粗壮，不知道实际驾驶感觉会怎样。四个环形白底仪表盘也突出了500L的复古气质。而中控台显示屏的UI设计依然很像是一部智能手机，很有现代感。
Jeep品牌携三款新车——Jeep大切诺基Sports特别版概念车、Jeep指南者特别版概念车、Jeep牧马人Mountain限量版亮相2012年第82届日内瓦车展，是本届日内瓦国际车展上最多SUV特别限量版的展台。
福特汽车公司首席执行官艾伦-穆拉利表示：“小型汽车在过去虽然不受重视，但在当前经济形式下，将成为市场的宠儿，消费者希望拥有最高质量、燃油效率、安全性和设计的汽车。 ”德国汽车制造商联合会主席认为，尽管债务危机会使欧洲经济受到较大影响，但全球汽车市场仍将能达到4%的增长率，其中，美国、中国市场的增长率将更高。
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