煤化工悖论：有了路条就能盈利吗
新型煤化工项目即将开闸的消息不胫而走，加之国家能源专家咨询委员会主任张国宝以及国家能源局副局长吴吟近期赴相关企业调研，让煤化工企业重拾信心。
对于准备大干一番的煤化工企业而言，眼下最大的难题就是“路条”了。可在业内人士看来，还有很多现实问题让人看不懂，比如市场环境、环保问题等，“市场并没有出现大规模的缺口，一下释放如此多的产能，市场是否能够承受得了。”
万事俱备只欠“路条”
此前，一些地区不顾资源和环境承载能力，盲目规划、违规建设、无序发展煤化工，许多煤炭企业上马煤化工项目也只是有名无实，导致国家紧急叫停煤化工项目。
一停就是5年。5年时间里，国家未批复一个煤化工项目。这让我国制造煤制油的三大公司神华、潞安和伊泰饱受等待的煎熬。而在等待批文的几家企业中，伊泰显得尤为强烈。
伊泰煤制油有限责任公司技术发展部部长南云杰告诉《中国企业报》记者，目前“路条”还未批复回来，仍停留在发改委层面。此前国家能源局相关领导到企业调研，给企业带来极大的信心。
“之前说是7月底‘路条’能够批复回来，后来说是8月底，但目前主要负责二期扩容项目的人员仍在北京跑‘路条’。”南云杰说。
据了解，业内一直翘首期盼的煤化工行业“十二五”规划尚未出台。这也是“路条”迟迟没有下来的重要因素之一。
早在今年3月份，国家能源局副局长吴吟就曾表示，针对煤炭深加工，国家能源局将于近期发布“十二五”规划。同时指出，要抬高煤化工准入门槛，“十二五”时期要搞现代煤化工升级示范工程。
一位不愿具名的专家表示，5个月时间过去了，仍未见规划出台，可见国家对煤化工行业的谨慎态度。
但是这一忧虑未在企业中显现出来。南云杰介绍说，伊泰2009年3月份投产了16万吨的示范项目，到目前已经有3年多时间了。“我们感觉应该问题不大，因为16万吨的示范项目目前做得不错，包括生产、安全、技术消化创新等方面都比较成熟，具备放大的实力和条件。”
据了解，16万示范项目进入正常运行后，伊泰集团就开始着手准备二期扩容项目，但由于国家政策面一直没有放松，所以迟迟没有实质性的进展，200万吨煤制油项目也就搁浅了下来。
“目前，伊泰200万吨煤制油项目正在国家发改委层面审批。商业化运作后，经济效益和能耗指标将有大规模提升。”伊泰股份公司总经理葛耀勇表示。
据南云杰介绍，伊泰的16万吨示范项目产品，采取当地消化一部分，外销一部分的方式，主要销往山东、河南等地。“目前的销售情况比较好。”
神华鄂尔多斯煤制油分公司党委副书记乔宝林表示，目前，神华煤直接液化示范工程还打算再上两条线，首先达到年产320万吨，这一扩容目前正在发改委备案。将来神华煤直接液化制油项目总建设规模为年产油品500万吨，这一规划已经得到国务院批复。
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