受高温天气、电力供给不足影响，第三季度是户外施工的淡季，如建筑、造船、机械等行业的生产均会有所减速。因此，第三季度也是钢市需求的传统淡季。在需求淡季这样“不可抗力”的大背景下，国家调控钢铁产业的力度不断加大，这让钢市的供需矛盾更加突出，笔者认为不排除在第三季度钢价出现二次探底的可能。
根据6月22日财政部和国家税务总局联合下发的《关于取消部分商品出口退税的通知》精神，从7月15日开始，将有48个规格钢材品种被取消出口退税。据测算，以今年1月~5月我国出口钢材1796万吨为基数，被取消出口退税的48个规格钢材品种占比40%计，今年下半年将有约1000万吨钢材由出口转为内销。这对于已经供大于求、钢价持续下跌两个多月的钢市来说，无疑是雪上加霜，必将延长本轮钢价底部盘整的时间。
中国钢铁工业协会6月29日发布的旬报显示，6月中旬全国粗钢日均产量为176.7万吨，虽然环比上旬减少了1.7万吨，但据此推算，6月份全国粗钢产量仍将不低于5200万吨的水平。而在此之前的1月~5月，我国粗钢产量已连续5个月在5000万吨以上，供应压力犹存。
在钢产量居高不下的同时，市场需求持续下降。去年拉动经济增长的两大引擎———房地产和汽车行业增速在今年4月份以后双双回调。房地产调控政策已经对建设用钢需求产生了明显的抑制作用，订单大幅减少。用户的采购心理也发生了颠覆性的变化。在价格上涨时，消费者一次采购的数量一般是1个月~2个月的用量，现在的购货量是1天~2天的用量，一次购货多了担心明天钢价又会跌。
在产量高增长和需求下滑“一高一低”的作用下，钢厂库存和社会库存双双高增长。据统计，7月初社会库存达到1509万吨，同比增长74%。
来源：中国冶金报
转自：
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
