11月21日，第八届中国国际航空航天博览会在广东珠海落幕。在本届珠海航展上，国产C919大型客机的1∶1展示样机首次亮相，随后又获得100架C919大型客机启动订单。与此同时，新支线飞机ARJ21—700在航展上进行了首次展示飞行，又签订销售协议加大力度开拓海外市场。国产干线飞机和支线飞机的同时发力，让人们再度聚焦我国民用飞机产业化。
干线飞机“发力”，立志跻身国际大型客机市场
此次中国商飞公司在珠海航展上具有标志性的几大动作，不仅使C919和ARJ21—700成为人们瞩目的“明星”，也使人们对民用飞机产业化的进程充满期待。
此次与中国商飞公司签订100架启动订单的6家客户中，国航、东航、南航是中国三大民用航空运输企业，海航是中国第四大航空公司，国银金融租赁有限公司是国内注册资本、资产规模最大的金融租赁公司和国内最早开展航空租赁业务的公司。美国通用电气金融航空服务有限公司是目前世界重要的专业飞机租赁商。
中国商飞公司有关人士认为，C919大型客机启动用户的确定，表明C919大型客机开始被主流市场所接受。其在安全性、经济性、舒适性、环保性等方面的特点在同类型机型中较有竞争力。而ARJ21—700也正向着早日取得适航证、交付用户的目标“冲刺”，已确定成都航空有限公司为该机的首家用户。
中国商飞公司副总经理、C919总设计师吴光辉在接受媒体采访时曾表示：“C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母。同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus空客和Boeing波音一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。”
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