据新华社电 截至2010 年底，中国新建高铁营业里程达到5149 公里，其中时速350 公里的2154 公里，时速250 公里的2995 公里。加上既有线提速高铁，目前中国高铁营业里程达到8358 公里、在建1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。2011 年，随着京沪、哈大等高铁线路的相继开通，中国高铁建设继续推进，高速铁路网将初具规模。
据悉，配合大规模高铁建设，中国新建和改造了一大批现代化铁路客站，目前已有北京南、天津、上海南、上海虹桥、武汉、广州南等295 座新型客站投入使用。这些新建和改造的客站，基本上采用大空间结构技术。站房宽敞通透，装备先进导向系统，与城轨、地铁、公交乃至民航等多种交通方式紧密衔接，普遍做到了能力充足、功能完善、换乘便捷，成为所在城市的现代化综合交通枢纽。
“ 十二五”期间，北京到全国绝大部分省会城市将形成8 小时以内交通圈：1 小时内能到达天津、石家庄等城市，2 小时能到达郑州、济南、沈阳、太原等城市，3小时能到达南京、合肥、长春、大连等城市，4 小时能到达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等城市。除海口、南宁、昆明、乌鲁木齐、拉萨、台北外，北京到全国省会城市都将在8 小时以内。到2015 年，全国铁路营业里程达到12 万公里以上，其中高速铁路1.6 万公里以上，西部铁路5 万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%、60%。
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