高速转为平缓，中汽协下调汽车行业全年增长预期

　　今年上半年，中国汽车行业发展速度由前两年的高速增长转为平稳，业内人士表示，中国汽车市场已进入一个平稳的“调整期”，这一转变是政策与市场、国际与国内多方面因素综合作用的结果。

　　汽车行业全年增长预期下调至5%

　　中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年我国汽车生产915.60万辆，同比增长2.48%，同比增幅下降46个百分点；汽车销售932.52万辆，同比增长3.35%，同比增幅下降了45个百分点。6月份汽车产销量小幅回升，市场有所转暖。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比5月份分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。其中，由于日系车企进入快速恢复期，销量已出现恢复性增长势头，乘用车产销同比和环比增速均超过5%；而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。鉴于上半年汽车产销形势，中国汽车工业协会将汽车行业全年增长预期由年初的10%~15%下调至5%。

　　上半年，中国乘用车市场正在发生着变化。1月~6月份，我国乘用车累计生产704.49万辆，同比增长5.36%，比上年同期下降45.84个百分点；累计销售711.03万辆，同比增长5.75%，比上年同期下降42.45个百分点。受刺激政策退出的影响，基本型轿车增速下降，交叉型乘用车出现下滑。上半年，基本型轿车销售495.55万辆，同比增长8.02%，比上年同期下降33.40个百分点；交叉型乘用车销售120.47万辆，同比下降9.87个百分点，这是交叉型乘用车经过5年市场连续高增长一来的首次下降。

　
　　与此同时，MPV（多用途汽车）和SUV（运动型多用途汽车）市场依然呈现两位数的增幅，成为拉动乘用车市场增长的重要支撑。数据显示，上半年，MPV销售23.84万辆，同比增长13.89%；SUV销售71.16万辆，同比增长20.58%。过去，MPV和SUV市场一直被看作小众市场。业内人士表示，随着人均保有量的增长，不少家庭和个人在购买第二辆甚至第三辆汽车时，开始由过去仅仅关注乘用性转变为关注多功能型、运行型、多用途性。因此，过去的小众市场有可能逐步演变成大众市场。正因为如此，MPV和SUV在乘用车市场的份额逐年增加。

　　政策调整对自主品牌影响较大

　　今年上半年销售数据显示，市场上自主品牌占有率有所下降。6月份数据显示，以大众、通用为代表的欧美合资车系继续占据产销领跑地位；随着产能逐步恢复，日系车企的销量和市场占有率也开始回升；而主打中低端市场的自主品牌的销量、份额则继续萎缩。业内人士表示，如果没有政府重大的政策干预，按照这一趋势发展下去，自主品牌市场占有率有可能进一步降低。

　　根据统计数据，上半年乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率与同期相比下降2.96个百分点。1月~6月份，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车销售总量的30.81%，占有率比去年同期下降0.87个百分点。

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