• 国四排放标准不是“黄连”

    从2009年起，围绕机动车国四排放标准、特别是商用车国四排放标准的实行，从国家主管部门到企业行业，再到媒体就有过很多争论。如果说这种争论在国三时还只是小打小闹，到国四时则是愈演愈烈。
     2014-10-13

  • 稳健货币政策符合当前经济发展需要

    10月5日，央行发布了货币政策委员会三季度例会会议公告。会议强调，继续实施稳健的货币政策，灵活运用多种货币政策工具，保持适度流动性，实现货币信贷及社会融资规模合理增长。
     2014-10-11

  • 打破条块分割推进物流业一体化发展

    国务院日前正式印发《物流业发展中长期规划2014—2020年　》以下简称《规划》。《规划》指出，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。
     2014-10-11

  • 别被“世界第一”忽悠

    观察与比较2013年世界各国GDP的排名，虽然中国位居第二，但按人均算，中国GDP远远排在第99位；而以人均收入而论，2013年中国人均收入6629美元，不仅低于世界平均水平，
     2014-10-11

  • 信息公开是国企改革的必须

    国务院总理李克强10月8日主持召开国务院常务会议，会议强调，下一步监事会要探索推进国企财务预算等重大信息公开，采取适当方式，公开监督检查情况，主动回应社会关切，努力打造“阳光央企”
     2014-10-11

  • 自主品牌汽车终将面临生死抉择

    不久前的月度汽车产销数据发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在分析我国自主品牌车企生存现状时，不无感慨地说出了以上这番话。他认为，只有如此，自主品牌才能够“涅槃重生”。
     2014-10-10

  • 电商物流时代 铁路拿什么收复“失地”

    自9月17日起，南昌铁路局开行“赣闽货物快运”列车，担当牵引任务的鹰潭机务段优化运输组织方式，让“赣闽货物快运”列车的开行享受客车待遇，从而助推赣闽两省经济建设。
     2014-10-10

  • 页岩气产量下调意味着什么？

    我国第三轮页岩气招标进入倒计时之际，从媒体传来一个消息：国家能源局日前下调了2020年我国页岩气产量，从600亿立方米～1000亿立方米下调至300亿立方米，规划目标产量下调了一半。
     2014-10-10

  • “劣币驱逐良币”的思考

    国家质检总局局长支树平在中国质量（北京）大会上演讲时说，今后将通过加强事中事后监管，完善国家标准和质检法规体系，建立健全分类监管、黑名单制度等，不断优化质量发展环境，防止“劣币驱逐良币”
     2014-10-10

  • 述评：“第一货物贸易大国”不是终点

    日前召开的国务院常务会议确定了加强进口的政策措施，指出要兼顾当前和长远，实施积极的进口促进战略。这些举措不仅有利于实现贸易平衡，也将弥补中国在先进技术、原材料等方面的短板，推动经济的转型升级。
     2014-10-09

  • 央行放宽房贷标准是“救市”还是“顺势而为”？

    今年以来，房地产市场供求关系从表面上看发生了较大变化，绝大多数城市的楼市都出现了量价齐跌现象，房企库存高企，资金周转紧张。这种住房需求不足并非真正的需求下降，而是市场在观望，
     2014-10-09

  • 别让信用信息成为“孤岛”

    随着“大数据”时代来临，各地各部门对企业和个人信用信息的搜集整理大大增加。但这些信息并没有直接带来各部门之间的信息融合与数据共享，打破“信息孤岛”依然是当前我国社会信用体系建设首先要解决的问题
     2014-10-09

  • 上海自贸区这一年：开放无终点 改革在路上

    总结一周岁的上海自贸区，一场制度革命正在向纵深推进，减一道程序，少几番折腾，市场正在感知政府之变。一年来，上海自贸区取得的成绩来之不易，未来我们还有哪些期待?下一步的改革重心是什么?
     2014-10-09

  • “新常态”要有创新做支撑

    保持新常态，笔者认为其实就是两个方面：从小的方面讲就是产品结构的优化升级，从大的方面讲就是整个行业的技术进步。但做好这两个方面，其背后的支撑就是创新。
     2014-10-08
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