• 京津冀污染联控还需绿色护航

    仅仅通过“有形之手”进行调控是不够的，破题的关键还在于寻找新的绿色增长极，并让绿色发展产业化，通过创造市场条件，鼓励企业行为与京津冀的绿色发展部署相结合，使绿色发展“有利可图”。
     2015-05-22

  • 支撑中国制造 发展职业教育是关键

    “职业教育活动周”的设立，体现了国家对职业教育的高度重视。职业教育是转变经济增长方式和提高国家竞争力的可靠保证，是促进社会就业和解决“三农”问题的重要途径
     2015-05-22

  • 企业不“憋屈”发展才“畅快”

    5月14日，在桔子水晶酒店CEO吴海发出《做企业这么多年，我太憋屈了》致总理公开信后的第54天，国家多个部站相关负责人及北京市相关负责人，在中南海召开研讨会，现场向吴海征询简政放权的意见和建议。
     2015-05-22

  • 把改革新红利转化为发展新动力

    《意见》指出，要以处理好政府和市场关系为核心，以政府自身革命带动重要领域改革，着力抓好已出台改革方案的落地实施，抓紧推出一批激活市场、释放活力、有利于稳增长、保就业、增效益的改革新举措。
     2015-05-21

  • 制造业站上改革创新风口

    国务院日前印发《中国制造2025》。大而不强、产能过剩是多年来中国制造面临的难题，借助《中国制造2025》指引，我国制造业有望迈向改革创新的风口。
     2015-05-21

  • 让提网速、降网费更靠“市场选择”

    今天，国家希望通过激发全社会创业创新热情，为深陷诸多产业产能过剩之陷阱的中国经济，杀出一条血路，“互联网+”作为新常态下国家创新战略的方向之一，能否取得预期的成效，意义重大。
     2015-05-21

  • “点菜”方便 “做菜”用心

    李克强总理在全国推进简政放权放管结合职能转变工作电视电话会议上指出：要开门搞改革，从政府部门“端菜”变为人民群众“点菜”，以群众需求为导向，从反映突出问题入手
     2015-05-20

  • 优化产业结构应两手抓

    在新常态下，怎样巩固和提升传统产业的竞争力，走“减强发展，乘法提升”的新路子？笔者认为，化企要两手一起抓，在优化产业优势、发展新兴产业上下功夫，要注重提升行业创新能力、突出重点、协同推进。
     2015-05-20

  • 从价格战看汽车行业的群体性焦虑

    这一轮的降价潮让最近的车市显得非常有意思，仿佛去年楼市大跳水的翻版。当年“4万亿”确立的以房地产和城市建设为代表的投资拉动经济发展的方式，虽然短期内立竿见影，却没有给中国经济带来长期的可持续发展动力
     2015-05-20

  • 机器人产业园不需要“大而全”

    中国机器人产业正在起步发展当中，也是国家重点布局发展的新兴产业之一，机器人产业园作为机器人产业的孕育之地，起着至关重要的作用。
     2015-05-19

  • 别让新城建设留下黯然背影

    在某些地方，种种粗放发展的惯性之路仍在继续。走惯性之路的结果，是一哄而上、同质规划的问题较为普遍，是开发区名目繁多、遍地开花的现象随处可见，也是圈地竞赛成倍扩张——如此竞赛，自然会导致土地资源的严重浪...
     2015-05-19

  • 京津冀：应该抓共同的产业“短板”

    日前据媒体报道，京津冀三省市现有各级各类开发区近300个，已成为先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业的重要聚集区，并且将通过构建创新发展联盟的形式推动区域一体化发展。
     2015-05-19

  • 装备制造走出去 撬动经济提质增效

    今年以来，我国装备制造业走出去已经上升到战略高度，国家积极鼓励和支持装备制造业企业走向海外。国务院5月16日发布了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》。
     2015-05-18

  • 汽车召回多意味着质量差？刻板印象不靠谱

    近日，因高田气囊隐患，日本三大汽车制造商宣布将在全球范围内召回超过650万辆汽车，此举又一次引发了消费者对于日系车质量问题的关注。
     2015-05-18
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