• 2016年中国有望成为全球最大的物流市场

    预计到2016年中国将成为全球最大的物流市场。而目前中国的物流成本占GDP总量的比重高达18%，几乎相当于欧美国家水平的两倍之多。
     2013-10-30

  • 未来中国物流行业产业化发展势在必行

    物流已成为社会经济的不可小看一部分，随着在整个国际分工中，中国正逐步成为众多工业品的世界性生产基地，成为跨国公司的加工基地。中国正在跻身于世界生产大国的行列。
     2013-10-30

  • 国家政策 农产品冷链物流将迎黄金发展期

    农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方...
     2013-10-30

  • 多措并举 努力解决物流成本高、效率低的问题

    物流业是支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业。近年来，我国物流业快速发展，有力地支撑了国民经济运行，极大地方便了群众生活。但总体看物流业发展相对滞后，物流费用高、效率低，城市“最后一公里”配送难、...
     2013-10-29

  • 医药冷链物流标准化进程迫切又艰难

    新修订的药品GSP首批目录有望在近日出台，在首批出台的五个目录中，“冷藏冷冻药品的储存与运输管理”、“温湿度自动监测和验证管理”都直指医药冷链物流。该批目录与今年年中开始实行的新修订药品GSP均将医药...
     2013-10-29

  • 中物联建议尽快出台国际货代免征增值税政策措施

    我国广大国际货代企业和国际航运企业迫切希望政府有关部门能够切实解决行业面临的紧迫问题，从而保证增值税改革的平稳、有序进行，进而落实稳增长、调结构的经济发展目标，支持服务业发展，提高我国国际贸易的竞争力...
     2013-10-29

  • 物流运行稳中向好，企业却称“不好过”

    针对营改增带来的物流企业实际税负增加问题，中物联已多次开展调研并向有关部门提出政策建议，然而该高管认为，目前来看营改增是大势所趋，是国家希望提高公司规范化的必要手段，如果企业没有创新以及改善能力，那么...
     2013-10-29

  • 无水港架起外贸大通道

    从天津港集装箱业务部获悉，今年1月至9月，天津港内陆腹地“无水港”共完成集装箱吞吐量20万标准箱左右，同比增加超过五成。预计2017年，本市“无水港”集装箱吞吐量将达到46万标准箱，港口核心战略优势更...
     2013-10-29

  • 航运三大子行业表现各异 复苏拐点仍未到来

    2013年三季度，集运子行业进入传统旺季，中国出口集装箱运价指数环比小幅上升，但行业整体呈旺季不旺特征，运价表现弱于去年同期水平。但欧洲航线由于运力集中度高，下游货主较为分散，自7月起连续提价，高运价...
     2013-10-29

  • 物流快速发展未来产业化发展势在必行

    物流已成为社会经济的不可小看一部分，随着在整个国际分工中，中国正逐步成为众多工业品的世界性生产基地，成为跨国公司的加工基地。中国正在跻身于世界生产大国的行列。
     2013-10-29

  • 近5年施工渝利铁路开始联调联试

    渝利铁路建成运营后，由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海，可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间，形成一条便捷、快速的铁路运输大...
     2013-10-29

  • 物联网引领交通物流挺进智能时代

    伴随着经济快速发展，城市人口、车辆都急剧膨胀，堵车成为常事。为破解城市交通困局，各地除了大规模兴建轨道交通、BRT，倡导公交优先等理念外，也无一例外地把目光投向了智能交通和智慧交通上，期望通过利用智能...
     2013-10-28

  • 服务“小细节”撬动货运“大改变”

    在铁路货运“大改变”中，笔者看到铁路部门的货运服务中增添了许多“小细节”，改善了社会以往对铁路货运的看法和态度，让货主们看到了铁路货运组织改革的好处，并对铁路的新服务提升了认识。
     2013-10-28

  • 城市物流成瓶颈 创新模式打通配送体系

    近年来，我国社会物流总费用与GDP比率一直徘徊在18%左右，比世界平均值高6.5个百分点，直接影响了经济运行质量和效率。城市配送已经成为大流通的关键环节，影响民生，制约着城市功能的发挥，关系到城市效率...
     2013-10-28
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