• 铁路建设一路向西 投资将逐渐加快

    根据铁路“十二五”规划的发展目标，铁路新线投产总规模控制在3万公里。“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。为实现这一数字，平均每年新投产铁路里程应该接近6000公里，...
     2014-04-08

  • 让我国农产品物流通畅起来

    农产品的生产和加工具有很强的集中性和地域性，其销售与消费覆盖面却非常分散，这使得跨地域流通成为必然，这一点在中西部地区更为明显。
     2014-04-08

  • 跨境电商主要问题集中在物流

    对于整个跨境电商行业的现状，李培亮指出，目前最要命的一个问题还是集中在物流。跨境电商物流的时间长，投递的时效不稳定，从中国发货到欧洲大约需要半个月左右的时间。
     2014-04-08

  • 政策给力 铁路投融资发展揭开新篇章

    国务院常务会议日前确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。我们认为，投资多元化取得政策突破，中长期铁路发展资金来源得到落实，利于铁路运营利润及效率提升，利好车辆设备采购；政策加快在建项目施...
     2014-04-08

  • 高铁快递注入物流行业的“新血液”

    高铁快递之所以进军物流行业也是由它自身优越的条件决定的，除了时效和价格外，不容忽视的还有高铁快递的服务保障。高铁具有航空和汽车无可比拟的优势：受天气影响小，成本均衡、运价稳定，运量大，安全系数高，保障...
     2014-04-08

  • 我国铁路成功实现3万吨重载列车试验运行

    这次试验的成功实施，不仅对提高铁路运输能力、满足日益增长的铁路运输需求具有重要现实意义，而且推动了我国铁路重载技术的创新发展，为促进铁路可持续发展提供了有力的技术支撑。
     2014-04-08

  • 铁路货运价改可以两步并成一步走

    现有货运铁路何时才能普遍实施市场定价改革，目前尚无明确时间表和路线图，但中国经济目前处于结构调整、产能消化阶段，抓紧扩大、提升市场定价改革的范围和力度，在目前CPI涨幅总体较为温和的现状下，铁路货运价...
     2014-04-08

  • 移动互联网提高物流行业信息化管理水平

    中国的经济发展已经进入到一个关键阶段，改变原有粗放式的发展模式，促进制造企业向高端方向发展，“中国制造”无疑正在面临着前所未有的压力与挑战。作为服务于制造业的物流业同样也面临着改变原有粗放的服务模式，...
     2014-04-08

  • 我国全产业链挑战带来物流新机遇

    “随着我国贸易结构的调整，中国企业大量 走出去 ，产业布局趋向全球化，航运市场需求开始呈现全球性的特点，这为航运企业由主要承担我国进出口货物向全球承运人转变，再向全球物流经营人转变提供了机遇。”
     2014-04-04

  • 市场化行为正驱动铁路科学发展

    纵观铁路深化改革这一年，触动不可谓不深，步伐不可谓不大，力度不可谓不沉。去年6月，全国铁路铺开货运组织改革，从根本上改进铁路货运服务,最限度方便货主运货；去年8月，国务院下发《关于改革铁路投融资体制加...
     2014-04-04

  • 中国港口发展方向将由“竞争”转向“竞合”

    李晨曦是在2014年集装箱多式联运亚洲展创新性论坛上作出如上表述的，他表示，竞争有限主要有两个原因，一方面是货源的不同，上海港主要是以集装箱货物为主，而宁波港是以集装箱、散货及其它等多种货物为主。...
     2014-04-04

  • 高铁快递服务为中国快递业注入“强心剂”

    随着我国快递行业的不断发展，以顺丰、圆通、申通等为代表的快递公司已占据了中国快递行业的大片江山，加上互联网网购的迅猛发展，快递业在中国前途一片光明。但从目前快递业的现状来看，快递不快已成为一种普遍现象...
     2014-04-04

  • 浅谈重庆城市商贸物流发展取得五大成绩

    随着国民经济总量的增长、经济结构的优化和人民生活水平的提高，将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时，对物流服务质量提出更高的要求。
     2014-04-04

  • 国内开启仓储物流高自动化模式

    国内首家高自动化电商仓配中心—中联网仓一期华东旗舰仓，日前在江苏丹阳正式投入运营。这也开启了中国电子商务仓储物流行业的高自动化新时代。该仓日均处理150万件货品，峰值处理能力达200万件。
     2014-04-04
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