• 民航要积极主动适应高铁时代运输格局新变化

    去年我国民航运输生产高速增长，从外部环境看，主要得益于宏观经济环境的改善。国际金融危机导致的急剧动荡逐渐缓解，世界经济恢复增长，国际贸易、国际旅游恢复活跃，由此带来国际航线运输的恢复性迅猛增长。我国有...
     2011-01-27

  • 我国物流业增加值呈稳步提升态势

    我国社会物流总额2010年预计为125万亿元，“十一五”时期将达到446万亿元，是“十五”时期的2.8倍,年均增长21%，扣除价格因素，可比增长15%左右。这一速度明显快于同期GDP的增长水平，反映了...
     2011-01-27

  • 高速降费不应与延长收费年限捆绑一起

    为什么要延长收费期限？交通部官员的理由有二，一是我国高速公路收费期限设定一般为30年，“而国外大多在90~100年”，在很在意与国外接轨的交通运输部门看来，自家的路收费时间有点短；再就是收费时间一延长...
     2011-01-27

  • 中国成发展物流最具潜力市场

    “当这一指标与我们在全球拓展中所得到的观点几乎一致。这给物流产业提供了许多有用的，并可作为长期参考的行业观点，其中一些是被这一行业广泛关注的市场。”智傲物流首席战略和市场官员Christopher L...
     2011-01-27

  • 超大箱船料双主机推动

    班轮业近年偏向订造更大型货柜船，以提升在远洋主航线的经济效益，现时营运中的货柜船最大运力约为1.4万箱。据Alphaliner统计数据显示，今年会再有49艘运力超过1万箱的新船交付，将是继去年后的另一...
     2011-01-27

  • 中国物流成本高速路变身高价路

    “目前国内高速公路收费标准，是按车型计算，而不是按重量计算的。”清华大学交通研究所教授史其信表示，当年制定收费标准时，因计重设备不普及，按车型收费“一目了然”，比较简单。尽管现在计重仪器已经普及，但按...
     2011-01-27

  • 全球班轮运力过剩将持续

    假如将延付新船安排因素计算在内，今、明两年的新增运力分别达到126万标箱和133万标箱，扣除因拆船而退出市场的运力，市场总运力按年增幅分别为8.8%和8.6%。比较去年，当时新增货柜船运力有120万箱...
     2011-01-27

  • 加速快跑永不满足的广州零售龙头

    从2002年股份制改革开始，广百在不断调整转型，提高自身实力，稳扎稳打地走好每一步，悄悄积蓄着力量。从广百前身的广州百货大厦，到广百湛江店、从化店，再到实行股份制后遍地开花的花都店、肇庆店等3000-...
     2011-01-27

  • 2011山西循环经济 恰是风正扬帆时

    回顾“十一五”山西循环经济的发展之路，应该说，山西循环经济试点工作已经有了一个良好的开端，取得了“两年试点引导、三年完善机制”的阶段性成果，涌现出一批具有山西本土特色和产业特点的循环经济示范企业、园区...
     2011-01-27

  • 湖南浏阳物流需走出季节性“冷热不均”怪圈

    2002年，蒋利仁进入物流行业时，浏阳的物流公司还不过3家。而发展至今，已有9家可承担整车物流业务的公司，7家全国快递连锁公司入驻，10余家零担物流公司，撑起了浏阳的物流市场。它们大都聚集在劳动北路体...
     2011-01-27

  • 中货航成功开通上海至米兰往返定期货运航班

    近年来，中货航相继开通了“上海——哥本哈根”、“上海——卢森堡”、“上海——巴黎”等定期航线，打通了东航从中国东部地区通往欧洲的空中货运航道，将航空货运的服务领域延伸到北欧和中欧市场。同时中货航也在不...
     2011-01-26

  • 秦皇岛将建客运货运两大国家公路运输枢纽

    根据规划，到2020年，秦皇岛市将完成客运和货运两大国家公路运输枢纽体系建设。核心内容包括：新建秦皇岛长途客运总站和山海关长途客运站，搬迁秦皇岛长途客运站至秦皇岛长途客运总站，停用山海关长途汽车站；
     2011-01-26

  • 提速湖南 金霞物流要给力

    "拜读此文，感触颇多，文章思之深、虑之远，特别是提出湖南发展存在物流成本高、人才短缺的问题，笔者认为，切中要害，很有针对性。"长沙市开福区委常委、长沙金霞经济开发区工委书记沈裕谋发表了《提速湖南，金霞...
     2011-01-26

  • 天津海关打造科技通关“高速路”

    与此同时，天津海关积极找准把关和服务的平衡点，依托高科技系统有效地配置监管资源，对货物进区、出区、仓储及区内转库转让等物流链关键节点，进行了有效的动态管理。此外，新系统的统计分析功能也进一步拓宽了物流...
     2011-01-26
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