日前，八个装有“大湾区制造”工业设备的出口集装箱办结海关通关手续，从佛山三水港码头出发，以“湾区一港通”模式通过内河驳运至南沙港，随后装上国际集装箱船发往海外。这是“湾区一港通”模式运行两周年来，广州海关监管的第40000票通过该模式运输的货物。
2020年11月5日，广州海关联合广州港集团正式启动“湾区一港通”模式，大湾区进出口货物通关效率持续提升。截至今年10月底，该项目已累计开通航线14条，货物平均堆存期由七天缩短至两天，累计进出口货物达13.5万标箱，为进出口企业节省综合成本超5000万元。
“‘湾区一港通’项目相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式通关更加快速，有助于降低企业整体物流成本。”广州海关口岸监管处副处长曾琦表示，在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。目前，通过“湾区一港通”模式的进出口货物不断增长，今年前10月进出口货物达10.5万标箱，同比增长343%。
目前，广州海关已陆续接到珠江内河多个码头企业开通“湾区一港通”的申请，该项目作为区域通关便利化改革事项纳入《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》，辐射范围包括14个珠江沿江港口码头，2020年以来已有15家驳船公司参与开展内河驳运业务。（关悦）
转自：经济参考报
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