轨道交通再添零部件技术创新平台

　　日前， “轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”建设启动会暨2019年度 “高性能轨道交通新材料及安全控制安徽省重点实验室”学术委员会在马鞍山市马钢（集团）控股有限公司召开。会议指出，应依托马钢技术装备先进、轮轴快速发展的优势，加大马钢轨道交通产品设计、制造和应用力度，打造我国轨道交通产品产业化创新之路。

　　马钢是我国建成最早、规模最大的轨道交通用车轮生产基地，近年来也加大了技术创新投入，大力开展科研创新平台申报与建设。高性能轨道交通新材料及安全控制安徽省重点实验室，是马钢轨道交通产品研发的核心，以研发工作为基础带动和辐射产业发展。以国家863项目 “30吨轴重重载列车车轮材料服役行为及关键设计、制备技术”为依托，在重载车轮新材料微合金化成分、高洁净高均质车轮钢冶炼工艺、多阶复合冷却等方面实现了新突破，形成了一整套生产技术集成，实现批量销售逾万件，填补了国内市场空白。此外，马钢时速350公里高速车轮已完成130万公里装车运行，马钢高铁齿轮钢产品开始批量在复兴号、和谐号动车组装车运行。马钢铁路货车转向架用弹簧材料通过CRCC认证，近期马钢准高速车轮也将在德国VTG装车运行。

　　在省重点实验室建设和运行的基础上，马钢今年获批 “轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”建设，这也是马钢获批的第二个国家级企业创新研发平台。轨道交通产业是我国目前实施 “走出去” “一带一路”发展战略的重要抓手，马鞍山市当前也正在着力打造轨道交通战略新兴产业。（章利军 邹强 刘军捷）

　　转自：中国工业报

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