第十一届中国—东北亚博览会将于9月1日至5日在吉林省长春市国际会展中心盛大开幕，本届博览会以“开放互信，共谋发展，开创东北亚合作新愿景”为主题，共设9个展馆，举办5项论坛，22场经贸合作及5项人文交流活动，将有10万名国内外客商、东北亚各国经贸高官、世界相关国家政要云集长春、共享盛会。
届时，中国一汽集团将携4台智能化、低碳化车辆——奔腾X40、森雅R7、奔腾B30EV、骏派A70E在9号智能制造馆倾力打造智能网联全景剧场，为消费者带来智能网联领域最前沿的科技技术，开启全新智能驾乘体验。
智能网联剧场体验科技的力量
中国一汽的智能网联全景剧场，可以让消费者通过互动体验设备，体验无线充电、手势识别、语音识别、智能交通、智能家居等信息化技术，体验到智能科技带来的感官享受。
系统功能强大的远程控制可以对车辆行远程启动、空调开启、车辆定位以及自动导航等。当你要开车出门时，提前几分钟通过手机将车辆启动，打开空调，进车就能享受到舒适的温度，让您的出行更便捷更智能。
基于深度感知的手势识别技术将科幻场景中的人机交互手法带入了现实，用手势识别改变未来车内交互习惯：在感应区挥动手势可进行音频、视频文件切换，屏幕亮度、对比度调节，甚至可以将前后排屏幕同步。
先进技术正在让驾驶体验和地面交通变得更快速、更安全、更环保、更智能，交通信号灯提醒、刹车预警、行人识别等智能交通体验，让您在保障安全驾驶的同时拥有轻松愉悦的心情，让您享受卓越的出行体验。
智能家居场景，可以通过语音遥控家居设备，比如用语音开关客厅灯、开关窗帘、开关空调等，让你亲身体验科技带来的智慧生活。
践行挚途技术战略
事实上，中国一汽的智能网联技术，包括车辆远程控制、语音手势识别、智能交通出行、智能家居互联等科技，这些都是其“挚途”战略的一部分。
一汽一直秉持“以智能互联驱动企业创新发展、用笃实践行实现用户悦享生活”的理念，坚定地实施以绿色低碳、智能互联为核心内容的“蓝途”、“挚途”战略。
根据中国一汽制定的智能化、信息化技术的应用前景：到2020年，在智能化方面将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载；在信息化方面，结合5G的全面应用，建立完善的V2X体系，提升驾驶安全性，提高交通效率。到2025年，中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载；在信息化方面，基于物联网大数据，整合社会出行资源，建立优质的移动出行服务生态圈。
在智能化领域，中国一汽一直是行业先行者，起步较早，技术储备也很雄厚。在汽车无人驾驶、辅助驾驶领域，早在2005年，一汽就在红旗车上完成了环高速公路自动驾驶的实验，这比像特斯拉这样能半自动驾驶的汽车要早很多年。直到现在，中国一汽也有一台红旗车在美国密西根州长期做城市体验区的自动驾驶试验项目。在2013年红旗H7上市的时候，包括全速的自适应巡航、自动制动、自动防撞预警、驾驶员疲劳监测等，所有全套系统已经装备量产车型；到2015年发布“挚途”技术战略时，其手机叫车、自动泊车、超级巡航等功能相较之前也都有进化；一汽计划在2020年前后，推出L3级别的自动驾驶技术——即特定条件下，车辆能够实现完全的自动驾驶。
据悉，一汽集团始终非常重视智能网联技术，目标就是通过这些创新技术的研发，带给用户更好的产品体验。一汽在智能网联研发水平和研发实力上一直处于国内前沿，在动力总成开发、底盘控制、综合电子电控、环境感知、智能规划与决策等多个核心领域方面取得丰硕成果，并成功应用到量产和原型车上。
目前，按照“挚途”技术战略部署，红旗品牌和中国一汽其他品牌的多款车型处于紧锣密鼓的开发过程中。
悦享智能汽车生活
中国一汽的智能网联技术成果，已经逐步应用于推向市场的汽车产品。在乘用车领域，奔腾X40搭载了D-Life全语音社交互联系统，可以视作随车智能终端，全语音控制功能，多屏交互社交功能等智能网联应用，为用车生活带来极大方便。
今年3月份，针对年轻消费者发布的奔腾X40正式上市，这是一款主打网联和社交的智能网联产品，上市以来受到极大欢迎，不到一个月时间，订单已经过万。今年，一汽也将推出森雅R7的智能网联升级版本。
如果说奔腾X40的智能网联技术侧重于娱乐、社交功能，那么森雅R7则更强调远程控制。远程车辆状态查询确认、远程发动机的开启、空调暖风的开启功能、远程开/锁车门、升/降车窗等智能服务功能，让客户轻松体验从容潇洒的驾乘感受。
本次中国—东北亚博览会上，中国一汽带来的纯电动车型奔腾B30EV不单只加了电池，细节处的新能源的元素、简洁大方的内饰设计、180公里的续航里程、高达140公里/小时的时速等电动化与能源低碳化相结合，极力打造有车一族的低碳生活，普及低碳消费理念，倡导绿色低碳生活方式，让人们在此领略其节能、新能源技术。
骏派品牌旗下首款纯电动车骏派A70E，将搭载远程控制T-BOX系统，该系统配备GPS定位功能，用户可通过手机App查询车辆位置，也可以通过手机App进行体检，查询车辆故障状态。
在商用车领域，应用“挚途”3.0技术的解放J7智能重卡，已具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能，并取得了国内首个重型卡车自动驾驶实车演示的成功。
此外，年底上市的红旗H5、骏派CX65这些产品将陆续搭载智能互联技术。智能驾驶领域：以自动泊车、智能出车、拥堵跟车、高级巡航为标志的智能驾驶功能将在红旗车型上进行量产；以ACC、AEB、BSD、LDW、FCW为标志的智能驾驶功能将在A级车上进行量产；以全数字高清仪表、HUD、语音交互、生物识别、后座娱乐等功能为代表的智能座舱交互系统将根据车型产品定位有选择性的在2018年新车型上进行应用。
智享驰骋安全第一
当前，智能和网联成为汽车业界的主题，汽车信息安全是互联网安全的重要内容，需要汽车行业和网络安全行业跨行业的合作，大多数汽车厂商已经开始着手建立相应的体系，采取相应措施来保护信息安全。
在智能网联技术开发的过程中，安全问题是一汽最关注的问题。据悉，我国采用的技术与欧洲类似，一汽将结合5G技术的全面应用，建立完善的V2X系统，提升驾驶安全性，提高交通效率。目前，一汽正积极参与智能交通出行相关标准场景的搭建，并参与到国家、行业相关法规和标准的制定。目前，交通部，工信部等国家部委，联合了华为等电信巨头、汽车企业，以联盟的形式共同推进。
汽车企业的参与才能把应用场景和相关要求说清楚，比如说刹车制动的通讯反应速率、避撞率是多少，要控制在什么程度等。实际上，中国的汽车企业分为两类：一类是等着这个标准出来，然后直接用；另一种就是参与标准的制定当中。中国一汽作为汽车行业的重要一员，将参与标准制定当做一种社会责任。
另外，一汽的V2X系统最早在2018年底会投入市场，其他的系统也会陆续在车上搭载。对于一汽来说，会根据市场和用户需要进行选择配置，只要用户有需要，能马上装到车上。
车辆一旦联网络，整个网络安全都是大家最关注的问题。尤其是移动性的东西，不像是手机被盗，丢一点钱那么简单，其可能是要命的。目前，一汽已在跟国内主要的网络安全公司进行深度合作。此外，国家确实有这样的考量，准备建立一个大范围的安全平台，提供安全技术，一汽也会参与其中。但是，魔高一尺，道高一丈，安全技术需要不断的迭代进步，不同的车企，会有自己的防护措施，一汽都会陆续部署到产品当中去。
一汽出于对消费者负责的态度，严格按照欧洲的工程标准，等所有可靠性实验通过后，才会将技术搭载到产品上推向市场。
未来汽车行业的趋势将是电动化和能源低碳化结合，智能化和网联化结合。中国一汽一直秉持“以智能互联驱动企业创新发展、用笃实践行实现用户悦享生活”的理念，坚定地实施以绿色低碳、智能互联为核心内容的“蓝途”、“挚途”战略，逐步完善以车载互联为代表的汽车智能化领域布局，加快产品智能化战略的推进。未来，中国一汽将陆续推出网联版车型，完成车辆网联化，把更加实用、更加舒适、更加便捷的网联服务带给一汽的广大用户。（曲晓丽）
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