吉利帝豪明年推EV8 不扩张渠道营销趋向多样化

12月18日中新网汽车频道记者受邀来到吉利济南工厂，济南工厂是帝豪全新EC8的生产基地，除了全新EC8车型外，济南工厂还将生产吉利首款MPV车型EV8，在工厂的会议室里，吉利集团相关高层就记者提出的有关明年三四线城市渠道建设的问题，进行了解答。

　　业内外普遍认为，三四线城市明年将会成为车企纷争的主战场，而作为较早深入三四线城市的吉利，其优势不言而喻，吉利国内销售公司副总经理陈洪生和吉利汽车集团销售公司副总经理兼品牌与市场总监易寒也表示出对明年销量的信心。

　　据吉利汽车集团销售公司副总经理兼品牌与市场总监易寒介绍，当前吉利旗下三大品牌英伦、帝豪、全球鹰共计拥有营销网点1000余家，已可基本满足市场需求，深度市场耕耘效果明显，未来在渠道建设方面，吉利将不会刻意追求营销网点的进一步扩张，而是要重点提升现有经销商的营运服务能力，回馈车主方向发展，并且会有服务方案面世。

　　“怎么提升现有经销商的运营能力，去覆盖更多的市场，是我们未来渠道建设的一个方向。”易寒说，“由于农村市场当前并不具备建立营销网点的条件，因此我们更多鼓励经销商去覆盖农村市场，吉利正在推行乡村联络点的计划，以期向更深的市场拓展。”

　　易寒还透露，明年吉利将在渠道上尝试创新，比如开发精准渠道销售，跨行业联合销售，作为车企销售的新宠儿，吉利也将试水网络卖车。

　　吉利国内销售公司副总经理陈洪生则表示，相对于合资品牌来说，自主品牌在本土市场更有作战技巧。“吉利汽车销量的70%都是在地市级城市完成的，北上广等一线城市所占销量比重不大。虽然包括合资企业在内，当前大家都在要求渠道下沉，但三、四线城市和农村市场，由于合资会遇到水土不服和文化差异等问题，且本土企业更了解消费者实质需求，因此自主是有一定有优势的。” 陈洪生说。

　　搭载吉利自主研发的GeTec发动机和DSI 6AT变速箱，帝豪全新EC8在年末的上市，及明年紧随其后要推出的首款MPV车型帝豪EV8，都在传达一个信号，就是帝豪品牌将紧盯公商务车市场，在政策利好的前提下，作为吉利高端品牌的帝豪，会在明年突破自主品牌向上发展的瓶颈。

来源：中国新闻网

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