据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，上半年，我国汽车产销累计完成1352.6万辆和1335.4万辆，同比分别增长4.6%和3.8%。上半年，乘用车销量持续呈现负增长态势，而同期的商用车产销，同比则分别增长了16.4%和18.4%。
（资料图片 来源于网络） 可以说，上半年的车市稳定增速，主要靠商用车带动。以中国商用车的排头兵福田汽车为例，据中汽协数据显示，截至2017年6月，福田汽车在商用车方面，上半年累计销售各类商用车同比增长10.31%。其中，轻卡销量继续保持多年优势，占领销量首位。
上半年福田轻卡从细分品牌来看，旗下的高端品牌欧马可表现抢眼，上半年销量为1.91万辆，同比增速21.3%，远远领先于只有9%的行业增速，这让欧马可毫无争议地成为高端轻卡中的“大户”。
福田汽车早有“轻卡之王”的称号，但是其过去的“王者气质”主要来自于经济型轻卡，此领域福田销量一直遥遥领先，随着近年凭借高端轻卡欧马克的迅速崛起，使得福田汽车“轻卡王朝”版图逐渐扩大。据悉，欧马可是福田汽车集团旗下高端中轻卡战略品牌，基于“中欧汽车链合体”并深度“链合”戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界汽车行业领导者，开发的面向未来的高端中轻卡。
据了解，国内重型货车市场今年以来连续六个月快速增长，与治超政策延续、基础建设投资拉动、海外市场需求增长等原因相关，甚至出现6月淡季不淡的现象。1～6月，福田汽车中重型货车累计销售同比增长49.12%，其中重型货车同比增长44.66%，在同行业重型卡车中销量抢眼，稳定品牌市场份额。欧曼系列超级卡车已于7月迎来第100万台的下线，欧曼系列重卡诞生至今经历五代发展过程，以平均3年推出一款新品的速度，驱动中国重卡行业持续升级。
同时，上半年福田汽车在发动机、大客、轻客等方面销量均表现不俗，稳定领先于同行业销量。
在中国经济增速放缓的当前，大部分车企以降价等方法打开销路，冒着赤字的风险打起了艰难的消耗战，以福田汽车等为例的传统车企，能够在经济环境放缓中，稳定销量的表现，在体现企业盈利能力的同时，也体现了不俗的企业实力。（记者赵伟）
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