洪都航空坚定不移走军民融合发展道路

　　军民融合，对于中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司来说并不陌生。这是一家成立于1951年我国航空工业的奠基企业。作为老牌军工单位，自成立之初，洪都公司“就在军事工业中练习民用产品的本事”。如今，在军民融合发展上升为国家战略的时期，洪都公司走军民融合发展道路的步伐更加坚定不移。

 

　　近日，笔者参加了江西省委宣传部组织的“红土地上看变化”活动，参观航空城，并了解大飞机项目和洪都公司军民融合发展情况。洪都公司企业文化部经理唐荻告诉笔者，2017年4月26日，在江西省吉水县工业园区军民融合产业基地，一台2吨模锻锤压制出了第一个金属锻件。这个小小的金属锻件，包含的意义非同一般。这是国防科工局对口支援原中央苏区振兴经济发展首个项目的正式落地；是在吉水县工业园区军民融合产业基地里，第一家正式开工投产的企业；也是航空工业洪都坚定不移走军民融合发展道路的又一重要举措。

 

　　唐荻说，“2017年1月22日，中央军民融合发展委员会成立。这是我国在军民融合发展道路上又迈出的坚实一步。实际上，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央在治国理政、建军治军实践中，总结历史经验、切合国情实际、顺应时代发展，明确将军民融合发展上升为国家战略。这是我们党长期探索经济建设和国防建设协调发展规律的重大成果，也是从国家安全和发展战略全局出发做出的重大决策。”

 

 

　　唐荻说，“军民不分家”，对任何一个研制生产航空武器装备的国企来说，如果撇开民用领域一味只强调军用航空装备的发展的话，这样的企业必然会因为缺乏稳定支撑而丧失发展潜力。因此，在如此理念的推动下，洪都公司不仅研制生产了各类教练机、强击机、运输机等军用航空设备，还在民用航空领域、非航空民品领域、现代服务业等领域均有所突破与发展。1958年11月，“长江750”摩托车试制成功并转入批产；1957年12月，多用途运输机运5试制成功；1989年12月，农林专用飞机农5A首飞成功。

 

　　笔者了解到，如今，在军用、民用两个市场摸爬滚打多年的洪都公司认识到，我国军民融合已经进入由初步融合向深度融合的过渡阶段。在新的起点上推进军民融合深度发展，需要充分认清我国军民融合发展的总体目标，准确把握发展的历史方位，在审现状、察理据、究得失、探趋势、明路径中加快形成军民深度融合发展格局。

 

　　该公司在“十二五”时期，明确提出了“军用航空、民用航空、非航空民品”的“三棱镞”战略。而这一思想在公司“十三五”战略规划中得到了延续和发展。洪都公司在“十三五”战略规划中，把“引领飞训、军民共进、惠泽员工、跨越发展”作为企业使命。在其看来，“军民共进”就是要提供高性能的航空装备，大力发展民用航空产业，实现航空领域的军民统筹。同时，通过发展非航空民品实现业务协同，支撑航空产业的发展。

 

　　2016年10月，洪都公司成立了军民融合发展工作委员会。为深入贯彻落实中央、航空工业关于军民融合发展的部署和要求，努力构建“军地合力、规划引领、项目带动、机制保障”的军民融合发展模式，充分发挥公司技术资源优势，丰富融合形式，拓展融合范围，提高融合层次，持续推进军民融合发展工作，确保公司“十三五”军民融合发展取得新成效。

 

 

　　“市场为导向，项目为牵引”，这是洪都公司在军民融合发展实践的不二法宝。南昌航空工业城，一个坐落在南昌美丽瑶湖东畔的现代化航空生产基地正在成形，这是洪都公司正在分步整体搬迁的新家园。这个总投资300亿元的重大项目，在建设之初就把准了军民融合发展的脉络。它基于军民融合以及战略性新兴产业的发展方向，大力发展装备制造、信息技术、现代服务三大产业集群，有效发挥高端带动、龙头拉动、创新驱动的园区优势，实现绿色、生态、科技、人文、智慧的国家级两化融合创新产业园。它以C919大型客机项目为依托，打造我国大飞机机身制造COE；以训效、民机转包及智能装备为依托，建设我国的训效基地、转包基地和智能制造基地，致力成为功能齐全、特色鲜明的中部地区最大的航空产业基地和航空工业“中国制造2025”的示范基地。若全部建成投入使用后，可实现年产100架初级教练机、50架高教机、30架大型客机前机身和中后机身，数千万美元的国际转包能力，以及生产其他防务产品的能力。

 

　　笔者了解到，2010年，洪都公司成为C919大型客机前机身、中后机身的供应商，工作量占机身制造总工作量的25%。洪都公司C919项目于2013年5月启动生产，并于2014年8月交付首架前机身，是该项目首个实现部件交付的供应商。2017年，洪都公司承担的C919项目10103架部件交付。随着南昌航空城建设的推进，洪都公司将具备更加优越的科研生产条件，后续致力于打造C919大型客机的第二总装和试飞基地。

 

　　在国际转包项目上，洪都公司建立了AS9100质量体系，先后获得了NDT(渗透)、化学处理、铝合金热处理、喷丸强化等特种工艺NADCAP认证，还获得了客户二方(Goodrich、庞巴迪、Vought、波音)特种工艺审核认可。目前承接了波音747-8飞机尾段隔框组件和波音787飞机发动机吊舱扭力盒零组件的生产任务。洪都公司将继续增强自身综合竞争实力，拓展客户面，提高产品层级，努力成为波音飞机的一级供应商。

 

 

　　据唐荻介绍，洪都公司在推进军民融合发展过程中感到，国家、省市各级政府以及航空工业的大力支持，是各个项目得以顺利推进的重要支撑。

 

　　“机场建设得到了航空工业和地方政府的大力支持”，洪都公司航建办责任人在介绍南昌航空工业城瑶湖机场建设时说道。江西省市区三级联动，分级负责，对瑶湖机场建设项目的支持力度可谓“空前”，加快了瑶湖机场建设的步伐。如今，瑶湖机场项目已到了攻坚决战阶段，施工进度屡屡上演“奇迹”。现场每天进出车次达到4500余次，运送沙子、山皮石等原材料总量达15万吨，强夯地面14万平方米。瑶湖机场技术含量高、功能齐全、工程量大、周期紧，洪都公司在各方的大力支持下，正以机场建设为契机带动整个航空城建设搬迁工作的快速推进。

 

　　据悉，2015年底，在国防科工局、江西省委省政府、航空工业的大力支持下，洪都公司作为大型中央驻赣及江西省重点国防工业企业，积极响应党中央、国务院支持原中央苏区建设的号召，启动支援项目落户吉水县的相关工作。公司将下属企业江西洪都国际机电有限责任公司的锻造项目分离出来，通过支援现有供应商在吉水县工业园区军民结合产业基地投资建设江西中信航空设备制造公司，达到贯彻党中央、国务院振兴革命老区和精准扶贫的要求。项目从2016年7月开工建设，历经10个月的时间达到了具备开工投产的条件。中信公司依托洪都公司大型国有企业先进、成熟的技术为基础，发挥民营企业体制灵活、响应快速、管理高效的优势，主要从事各种规格铝合金、铜合金和中型结构钢、不锈钢黑色金属锻件、精密轴类产品等军用或民用产品的生产加工。公司一期锻造项目投产后，预计可实现年产锻件150多万件，销售收入达1亿元。据悉，公司二期机械加工项目，也在当天正式开工奠基。二期项目计划于2018年9月竣工投产，可实现年产值1.2亿元。企业负责人表示，公司将依托航空工业洪都的支持，扎根吉水，加快推进项目进展，力争成为军民融合示范企业，为地方经济发展贡献力量。

 

 

　　“好的体制机制是军民融合发展的催化剂。”洪都公司在军民融合发展过程中，注重发挥平台机制、人才机制、创新机制等，使得各项工作得以顺利推进。

 

　　为了顺利推进参与C919大型客机研制工作，2010年8月，由中航工业和江西省政府联合牵头组建的洪都商飞公司成立。投资方既有中航工业旗下的飞机公司、洪都公司，又包含江西省投资集团公司、江西国际信托股份有限公司、江西铜业集团公司等地方企业。8家实力强劲的加盟单位同舟共济，风雨奋进。从此，洪都商飞振翼起航，开启了航空工业和江西省参研C919大飞机进入加速前行的崭新篇章。

 

　　智能机器人是国家战略新兴产业之一。洪都公司2010年开始规划发展智能机器人项目，2011年进行培育和推进；2013年成立了先进智能工程研究中心，同时洪都公司获批中国科协海智计划示范项目“先进智能产业技术创新中心”、江西省海智计划工作站——“先进智能服务机器人研究工作站”(省科协)、“江西省智能机器人工程技术研究中心”“江西省智能机器人重点实验室”(省科技厅)，并成为原中航航空装备智能化基地，聚焦智能机器人技术研发、成果转换和产业化发展。2014年洪都公司承办了“第四届中国智能博览会暨第四届中国智能产业高峰论坛”。经过近几年培育发展，洪都公司在技术、人才和影响力方面已具备产业化的条件。

 

　　唐荻表示：“今后一个时期的军民融合发展，总的是要加快形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局。”未来，洪都公司将着力精心制定军民融合发展有关项目实施方案，调动公司人才在技术、产品、创新能力等方面的积极性，以军民融合发展项目为平台推进预研、在科研、工艺制造、信息化等方面的科技创新、管理创新，进一步推进公司的发展进步。

 

　　中航工业洪都公司自成立以来，紧紧抓住黄金发展机遇期，实现了转型升级，逐步发展为中国教练机、无人机、通用飞机、导弹等科研生产基地和航空产品主要外贸出口基地，已累计研制生产了5000多架飞机，出口了500多架飞机，有力服务和支撑了我军装备和现代化建设。随着洪都正式成为C919大型客机前机身/中后机身两大机体结构部件的唯一供应商，江西省政府和中航工业集团公司签署战略合作协议，南昌航空工业城建设日新月异，江西省军民融合发展环境进一步优化，洪都成为江西省军民融合产业示范基地，为促进全省军民融合发展提供了现实借鉴。（王健）