如何用更加科学的方式来评判一款新能源汽车？这可能是目前整个汽车行业需要直面的问题。不久前，针对这个问题，一直致力于打造新能源汽车全能冠军的上汽集团给出这样的答案——续航、能耗、动力、安全、充电是评判一款新能源汽车的重要指标。但上汽新能源汽车想要比拼的却并不是单项指标，而是针对五项全能的综合较量。
（资料图片 来源于网络） 要想实现综合实力的角逐，对于新能源汽车而言，电池是首先要突破的关键点。为了全力加快建设高度智能、绿色环保的先进电池，打造世界一流的新能源汽车电池系统，引领整个汽车行业的转型升级，上汽集团牵手全球领先的动力电池生产厂商宁德时代，共同出资成立合资公司，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、动力电池系统的开发、生产和销售。
■ “新四化”战略成效显著
近年来，着眼于科技进步的大方向、市场格局的演变以及整个产业变革的大趋势，上汽集团率先提出了“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”的“新四化”战略。随着产品矩阵的不断完善，目前该战略已经取得了阶段性的成果。
2016年，凭借着全球首款量产互联网SUV荣威RX5的热销，上汽乘用车成功晋升为2016年度的销量黑马。而互联网汽车这个全新品类，也在荣威RX5的带领下完成了从出生到成长的蜕变。
在荣威RX5的热销带动下，上汽充分感受到消费者对于新能源车型的需求，顺势推出了插电式混合动力汽车荣威eRX5和纯电动汽车荣威ERX5。其中荣威eRX5销量一直位居插电式混合动力汽车销量排行榜首，其所配装的2速EDU电驱变速器，曾在2016年荣获中国汽车工业科学技术一等奖；而在纯电动汽车领域，最近上市的荣威ERX5纯电动车型全系搭载智能互联系统，拥有高达425km的续驶里程。
目前，坐拥新能源与互联网两大优势，上汽乘用车的产品组合优势已经日益凸显，并形成合力。作为新能源汽车行业的领军者，上汽将进一步在新能源汽车领域加码，预计将于明年推出续驶里程超过500km的荣威“光之翼”。按照上汽集团规划，未来五年要在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品。
■ 强强合力剑指何方
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2017年，工信部、发改委、科技部等部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》中，再度强调要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领产业转型升级，同时要加强整车与零部件企业的合作模式，推进全产业链协同发展。
宁德时代作为宝马在大中华区惟一的电池供应商，具备首屈一指的电芯开发能力，国内领先的质量控制、成本控制能力和不断创新的电池技术。因此，双方的合作能更加有力地促进上汽在新能源汽车领域核心技术的完备，以保证整个产业链的完善。
此外，包括动力电池在内的零部件供应不足问题，一直是制约新能源汽车发展的瓶颈之一。上汽与宁德时代的合资，可以增强上汽在新能源技术上的储备，在一定程度上解决其产能问题，再加上此前与万象集团合资的捷新动力，上汽集团在动力电池上的产能储备将远超特斯拉。
上汽集团董事长陈虹表示，在新能源产品的研发过程中，上汽与宁德时代已经建立了具有建设性的合作关系，并充分感受到了宁德时代作为全球销量最大的动力电池企业的科研实力、制造能力与服务保障力。因此此次合资合作是志同道合的选择，上汽也将在已有的整车项目、新能源项目的基础上，进一步拓宽合作领域，开拓更为广阔的市场。
据悉，上汽与宁德时代合资项目一期规划总投资100亿元，占地约800亩。总规划规模为360亿瓦时动力电池生产能力，并将在2018年底全面投产。未来，合资公司将成为上汽下属所有新能源汽车企业的供应商，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都可以向合资公司采购动力电池产品。（本报记者 韩忠楠）
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