第三基地终定重庆，上汽通用五菱觊觎200万辆产能

　　位于柳州的宝骏新基地正式投产不到20天，上汽通用五菱（以下简称SGMW）亦对外宣布，悬时已久的SGMW第三基地选址终告段落，其重庆基地将在明年初开工建设。一期投资66亿元，将严格遵循通用汽车全球制造体系和标准建设，预计2015年建成投产，建成后将具备40万辆整车和发动机生产能力。借此，SGMW将实现柳州、重庆、青岛的三地联动生产格局。

　　自从2006年开始，SGMW始终占据国内微车的龙头位置。今年截至目前，SGMW销量已突破132万辆，全年预计销量140万辆，再创历史新高。但与此同时，产能问题始终困扰SGMW。SGMW总经理沈阳曾对《中国企业报》记者表示，多年来产能利用率始终在130%以上。第三基地敲定重庆，将进一步缓解SGMW的产能困局。

　　对此，上汽通用五菱曾在去年6月启动青岛基地的整车产能二期扩建项目，将原产能从30万台提升至51万台，并在今年10月提升了青岛基地的发动机匹配能力。

　　据SGMW副总经理袁智军介绍，按照企业在2015年实现200万辆产能计划，目前SGMW柳州基地具备年产80万辆的整车制造能力，去年青岛工厂二期扩建竣工后，整车年生产能力增至50万辆。11月18日，上汽通用五菱宝骏基地正式竣工投产，新增40万辆年产能，目前产能相加为130万辆。

　　实际上，第三基地的选址已酝酿两年之久。成都、西安、长沙、武汉纷纷都曾与SGMW擦出“火花”。SGMW董事长陈虹表示，未来的中西部地区，由于人口基数和经济总量巨大，汽车保有量普遍较低、增长迅速等特点，无疑将成为中国汽车工业发展的又一轮推动力。

　　SGMW公关经理梁晓冬称，重庆市交通便利以及投资环境较好，并已形成了完善的汽车零部件生产配套体系，同时在人力成本、市场机制、国家政策等方面有着众多优势，利于企业发展与成长。
　　目前，SGMW在国内分别有柳州和青岛两个基地，通过在重庆建立第三基地，SGMW计划形成南、北及中西部地区的联动生产格局，为企业后续发展提供坚实的保障。

　　更为值得关注的是，微车龙头SGMW的驻扎，使重庆将微车的“三大”收入囊中。国内微车份额处于第二和第三的长安汽车、东风小康都早已在重庆落户。此外，北汽威旺也在重庆建立了微车生产基地。梁晓冬认为，此举有利于形成完整的微车产业链条，集群效应将在未来进一步凸显。

　　重庆市相关负责人则表示，今年重庆预计将产汽车近200万辆，产值约3500亿元，到2015年会形成年产350万辆汽车、产值6000亿元的规模。目前，重庆已形成以长安汽车为龙头，福特、铃木、五十铃、上汽、二汽、北汽等品牌车企云集，1000多家汽车零部件厂商配套的汽车产业格局。（本报记者李邈）

来源：中国企业报

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