过去五年来，我国汽车业在日益发展壮大。以奇瑞、吉利、长安等为代表的一批自主品牌全面崛起，迈上打造“全球一流品牌”的征程，为全球汽车产业格局带来不容小觑的中国力量。
资料图：奇瑞新能源车（图片来源：互联网） ■ 产品惊艳世界
今年9月的法兰克福车展上，奇瑞EXEEDTX的亮相引起了当地媒体的热烈反响，连一向苛刻的欧洲权威媒体和观众也发出了惊叹声。他们发现，中国汽车品牌产品的外观造型、动力、平台等水平已经得到显著提升，具备了挑战国际大品牌的实力。
目前，奇瑞建立了与国际一流接轨的“V字形”产品正向开发流程，掌握了平台化开发的核心竞争力，按照全球标准开发和生产高品质产品。
在发动机技术方面，奇瑞建立了完整的动力技术开发体系。主要产品的主要技术性能超越了一些国际大品牌的同级别发动机。
在国际标准的研发和生产制造体系方面。目前，奇瑞战略2.0系列产品的千车故障数（IPTV）已降到25，不仅低于自主品牌产品的平均水平，也低于主流合资品牌的水平。此外，奇瑞战略2.0全系产品均达到了C-NCAP五星碰撞安全标准。
同时，新能源汽车发展同步推进。奇瑞早在2001年就成立了新能源技术项目组，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱汽车，拥有国际领先的超级轻量化车身技术。
在智能互联方面，奇瑞是国内首家拥有智能底层控制技术的车企，目前，正在构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。
■ 深耕海外市场
截止到现在，奇瑞产品已覆盖全球80余个国家和地区，拥有10个生产基地、5个海外子公司和1500余家经销和服务网点，以及超过130万人的海外消费群体，海外市场销量连续14年位居中国乘用车企业第一位。另外，奇瑞汽车在海外市场已从单纯的产品输出升级为包含产品、技术和品牌在内的多元化输出。
进入国际化2.0阶段的奇瑞，并不只是“走出去”卖产品，而是通过“走进去”深耕当地市场。每进入一个海外市场前，奇瑞都会深入研究当地的产业政策、市场情况、竞争对手和当地消费者的行为习惯等，并进行相应的产品适应性开发，因地制宜制定属地化运营策略。
除此之外，奇瑞还从市场情况、消费者爱好、行为习惯等方面进行多维度深入研究，创新营销方式和品牌建设模式。通过展厅形象店升级、服务培训、技能比武等方式，持续完善服务体系；主动推进数字化营销和体验式营销，开展一系列线上线下品牌建设活动。
一系列丰富的体育和文化营销活动，拉近了奇瑞品牌与海外消费者的距离，赢得了全球消费者的喜爱和认可。在国务院新闻办指导主办的2015年和2016年度“中国企业海外形象20强”（“一带一路”和中东欧）调研中，奇瑞位列装备制造业第一，成为惟一入选的汽车制造企业。
■ 打造国际化团队
品牌国际化，其前提是人才国际化，打造国际一流的品牌，必然要依托国际一流的人才团队。
目前，奇瑞已拥有海外高级技术人才和管理人员300多人，中组部“千人计划”16人。从2012年开始，奇瑞成立了奇瑞上海技术中心（CTCS），从全球招募了一批顶尖人才，建成以奇瑞上海技术中心（CTCS）为引擎，以芜湖汽车工程研究和研发总院为核心，融合观致、奇瑞捷豹路虎研发人才和流程的协同研发的全球“大研发”格局，汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，实现了先进技术、流程、人才资源的流动互融。
同时，随着全球经济一体化的发展，以及奇瑞全球生产和市场布局的推进，奇瑞已着手打造自己的全球产业链体系。近年来，奇瑞在全产业链上与相关领域优秀的跨国公司展开合作。截至目前，已与近20家世界500强企业展开了合资合作。内容涉及发动机技术、新材料技术、信息技术、汽车电子、内外饰、汽车照明等诸多领域。另外，在全球供应链体系建设方面，奇瑞已建立了完善的全球供应商管理系统，选择全球最合适的供应商纳入管理系统，并建立了与供应商快速联动的机制，构建了奇瑞完整的全球化采购体系。
按照奇瑞的国际化“三步走”战略，未来的3.0阶段，奇瑞将深化全球市场布局，进入真正核心的海外发达市场，成为具有较强竞争力的全球化公司。（记者 施芸芸）
转自：中国汽车报
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