高速路面同步快速处置技术通过鉴定

　　本报讯 日前，西部科技项目“高等级公路沥青路面磨耗层同步快速处置技术研究”通过鉴定。该项目研发的同步施工快速养护技术，可有效缩短养护时间，减少车道占用时间，促进高速公路养护作业安全性的提高。此外，同步施工技术施工速度快的特点，有利于高速公路通行能力和营运效率的提高，可有效缓解因修路给高速公路带来的拥堵。

　　据介绍，“高等级公路沥青路面磨耗层同步快速处置技术研究”主要研究两种高等级公路沥青路面磨耗层同步快速处置技术：同步施工沥青混凝土磨耗层及同步施工沥青碎石磨耗层。项目组研究了不同改性剂对沥青的影响，根据同步快速处置技术粘结材料所需特性，设计了改性乳化沥青配方并进行生产，提出了适合同步快速处置技术的改性沥青制备工艺和技术标准。研发的超级快裂改性乳化沥青具有造价低、黏度高、易于施工，为快速同步施工技术解决了关键性的材料黏结难题。

　　针对国外进行同步施工沥青混凝土磨耗层混合料设计时不强调体积指标的重要性以及最佳沥青用量基本通过油膜厚度和析漏试验确定两个指标的不足，该项研究在大量室内试验结果和室外工程施工跟踪观测的基础上，提出了混合料应该体现的体积指标，并通过实例说明了不控制体积指标的缺陷。提出了同步施工沥青混凝土磨耗层混合料配合比设计的程序，特别是隔离膜厚度的应用，为沥青混合料最佳沥青用量的确定提出了新的思路。

　　项目组研究提出了同步施工沥青碎石磨耗层材料的技术标准，确定了同步施工沥青碎石磨耗层室内设计方法，并给出了集料与结合料最佳喷洒量的计算方法，以此来更好地指导同步施工沥青碎石磨耗层的施工。

来源：中国交通报

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