国产大吨位矿车电控系统实现完全国产化

　　本报讯 由首钢自主研发的交流电传动系统矿用自卸车现已研制完成并成功运行。在9月26日召开的现场会上，承担该项目研发的首钢矿业公司表示，交流电传动矿用自卸车的研制成功，填补了国内交流传动技术领域的空白，实现了国内生产大吨位矿车电控系统的完全国产化。此举将加快国内电动轮自卸车整车技术的国产化进程，提高国产矿车的核心竞争力。

　　据悉，电动轮自卸车是国务院提出的振兴装备制造业十六个重大技术装备关键技术之一，符合国家大型机械设备装备制造业国产化产业政策。近年来，首钢一直致力于大吨位电动轮矿车的研究与开发。今年以来，该公司不断加大研发力度，坚持走自主创新之路。他们利用独特的科研机制、整车厂、试验矿山，拨付专门资金，充分挖掘内部科研潜力，坚持自主设计，统一技术平台，整合社会专业厂家，发挥科研院所优势，多团队多专业横向合作，对制造、安装、调试各个环节严格要求，在已经成功开发的150吨、170吨矿车基础上，以产、学、研相结合的开发模式，采用国产控制器、变频器、变频电机，实现了核心控制系统完全国产化。

　　今年7月初，该电控系统组装在开发的SGE190-AC电动轮矿车上，在水厂铁矿分别完成了各种路况下的空载和满载试验，9月初进行了稳定性试验。运行情况表明，截至目前，该车整车性能达到设计目标，动力充沛，爬起能力强；燃油经济性好，节省燃料；安全性能可靠，维护容易，在恶劣条件下性能稳定。特别是其交流电控系统的应用，完全可以实现国产矿车整装配套。此举不仅为实现首钢矿业公司提出的矿车发展大型化、系列化战略目标提供了技术支持，而且其较好的推广应用前景，将带动国产矿车整体及相关上下游产业链发展，凸显国产矿车在与国外同类产品在价格、运行成本、备件供应、售后服务等方面的优势，更好地满足矿山高速发展的需要。

来源：中国冶金报

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