盾构机压缩空气条件下切割焊接技术通过鉴定

　　本报北京电（记者王悦）1月25日，由3名工程院院士和4名教授组成的专家组，在北京召开了盾构机压缩空气条件下切割焊接技术鉴定会。此次鉴定会针对北京铁路地下直径线2012年9月14日盾构机刀盘第3次改造中、在刀盘舱内成功进行的1.5bar、2.2bar、3bar压缩空气条件下的切割焊接技术进行科学鉴定。专家组一致认为，在≤3bar压缩空气条件下切割焊接技术达到国内领先水平并填补了国内空白。

据介绍，北京铁路地下直径线东起北京站，沿崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路至北京西站，全长9.151千米。隧道盾构施工5175米，直径12.04米，是目前国内在城市繁华地段直径最大、距离最长且独头掘进的双线电气化铁路隧道工程，其施工难度、科技含量及环保要求都堪称之最，因此，被列为 “极高风险I号工程”和“施工最难、风险最大的在建地下工程”，也是北京市首个进行全线安全风险评估的地下工程。

该项目在施工中，经过4200多次刀具更换和二次刀盘维修，之后还要控制地面沉降，保证隧道作业面安全，因此，必须对刀盘舱进行保压。刀盘和刀具维修要在舱内压缩空气条件下动火切割焊接，具有较大的风险。目前，我国带压动火切割焊接技术还是空白，都由国外垄断该技术。为了攻克这一难关，中国中铁隧道集团北京直径线项目部组织技术人员持续进行技术攻关，结合施工的具体情况，制订了安全、科学、系统的盾构带压动火切割焊接技术试验方案，并联合海军工程大学、北京化工大学、北京石油学院等院校，在确保安全的情况下，于2012年9月13日至14日在刀盘舱内进行了1.5bar、2.2bar、3bar压缩空气条件下切割焊接技术试验，最终试验成功。通过近半年的成功运用，于今年1月25日顺利通过专家组的鉴定。此项技术不仅为我国盾构施工在压缩空气条件下动火维修刀盘提供了宝贵的经验，也为今后在压缩空气条件下动火作业打开了市场。

来源：人民铁道报

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